7、操控系统
在操控系统方面，除特斯拉Model Y的方向盘尺寸略小外，其余三款车的方向盘直径均为370mm，可兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节方面，保时捷纯电动Macan在前后调节距离方面占据较大优势，而特斯拉Model Y则在上下调节角度方面处于领先地位。相比之下，比亚迪宋L EV的方向盘前后调节距离仅为50mm，成绩在四款车中垫底。
在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，小鹏G6的油门踏板宽度数值相对适中，而比亚迪宋L EV和特斯拉Model Y的制动踏板宽度表现更好。此外，四款车的制动踏板与油门踏板阶差也均处于合理范围，在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏不易产生疲劳感。
歇脚踏板方面，特斯拉Model Y在长度上占据明显优势，而保时捷纯电动Macan在最大宽度上表现突出。相比之下，比亚迪宋L EV的歇脚踏板面积较小。
8、座椅
在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，小鹏G6的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。
座垫长度方面，比亚迪宋L EV的前排座椅座垫长度达到同级别上游水平，表现相对较好。反观特斯拉Model Y，其第二排座椅座垫长度明显偏短，未达到同级别车型测试均值。
后排地板凸起高度方面，除保时捷纯电动Macan外，其余三款车的后排地板均采用纯平设计，整体表现并未拉开差距。
9、后备厢
后备厢方面，从实测数据来看，特斯拉Model Y的开口面积和最大宽度领先于其余三款车，不过最小宽度数值处于垫底位置。而保时捷纯电动Macan的后备厢开口面积相对较小。
