4、车内噪声
在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。
经实测，在静止状态下，比亚迪宋L EV对于车外噪声隔绝相对较好，实测噪声值为33.3dB；保时捷纯电动Macan和小鹏G6实测噪声值均为33.7dB，表现稍逊色于比亚迪宋L EV；特斯拉Model Y在静止状态下车内实测噪声值达到35.8dB，同样处于对人体无影响的范围内。由于四款车均搭载纯电动力系统，因此车辆启动后不会出现明显的噪音。
在空调最低档噪声方面，保时捷纯电动Macan实测噪声值仅为34dB，接近静止状态下的测试数值。至于空调最高档噪声，依然是保时捷纯电动Macan表现更好，测试数值为64.3dB。
5、静态车内振动
在静态车内振动测试中，保时捷纯电动Macan整体表现可圈可点，方向盘和前后排座椅在启动后静止状态下的振动数值均为0，前后排座椅在负载下的振动数值也控制在较低水平。小鹏G6和比亚迪宋L EV测试成绩完全一样，全车各部位在两种状态下的振动数值保持一致。相对而言，特斯拉Model Y前后排座椅在负载状态下的振动数值略高于另外三款车，不过对乘坐舒适性影响不大。
6、天窗
在针对天窗的测试中，除保时捷纯电动Macan提供可开启全景天窗外，其余三款车均配备不可开启全景天窗。具体尺寸来看，根据已有测试数据，特斯拉Model Y的天窗面积占比相对较大，采光效果出色。虽然保时捷纯电动Macan的天窗面积占比小于另外三款车，但得益于可开启的设计，通透性更好。
