高精地图供应商装机量排行榜
高德，2026年1-9月，国内乘用车市场高精地图装机量885,584套，市场份额43.9%。
腾讯，2026年1-9月，国内乘用车市场高精地图装机量304,372套，市场份额15.1%。
朗歌科技，2026年1-9月，国内乘用车市场高精地图装机量279,911套，市场份额13.9%。
四维图新，2026年1-9月，国内乘用车市场高精地图装机量131,775套，市场份额6.5%。
其他，2026年1-9月，国内乘用车市场高精地图装机量414,735套，市场份额20.6%。
2026年1-9月，国内乘用车高精地图市场呈现出高德一家领先的竞争格局。高德以885,584套的装机量、43.9%的市场份额位居第一，市场份额接近第二名腾讯的三倍，领先优势显著。腾讯和朗歌科技分别以304,372套和279,911套位列第二、第三，市场份额为15.1%和13.9%，两者差距仅为1.2个百分点，竞争较为接近。四维图新以131,775套、6.5%的份额排名第四。
从市场结构来看，头部供应商集中度较高，高德、腾讯、朗歌科技和四维图新四家合计占据79.4%的市场份额。其中，高德一家便占据近半数市场，体现出较强的规模优势。当前，高精地图市场正处于转型阶段，随着城市NOA向轻地图、无图化演进，传统高精地图依赖度逐步降低，但在高速NOA及特定自动驾驶场景中仍具有应用价值。
高精定位供应商装机量排行榜
导远科技，2026年1-9月，国内乘用车市场高精定位装机量1,659,173套，市场份额35.9%。
华为技术，2026年1-9月，国内乘用车市场高精定位装机量579,171套，市场份额12.5%。
时空道宇，2026年1-9月，国内乘用车市场高精定位装机量295,399套，市场份额6.4%。
小米，2026年1-9月，国内乘用车市场高精定位装机量284,562套，市场份额6.2%。
毫厘智能，2026年1-9月，国内乘用车市场高精定位装机量268,667套，市场份额5.8%。
其他，2026年1-9月，国内乘用车市场高精定位装机量1,533,963套，市场份额33.2%。
2026年1-9月，国内乘用车高精定位市场呈现出导远科技明显领跑的格局。导远科技以1,659,173套的装机量、35.9%的市场份额位居第一，装机量接近第二名华为技术的3倍，领先优势突出。华为技术以579,171套、12.5%的份额排名第二，时空道宇、小米和毫厘智能分别以6.4%、6.2%和5.8%的市场份额位列第三至第五，三家企业装机量较为接近，竞争相对胶着。
值得关注的是，“其他”供应商合计装机量达到1,533,963套，市场份额为33.2%，仅次于导远科技。这说明尽管导远科技已建立领先优势，但高精定位市场仍存在较多参与者，竞争格局并未高度集中。与高德在高精地图市场占据较高份额的情况不同，高精定位市场的供应商结构更加多元，除专业定位技术企业外，华为、小米等科技及整车生态企业也参与其中，市场竞争呈现出不同类型企业共同发展的特点。
智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量排行榜
英伟达Drive Orin-N，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量929,393颗，市场份额15.6%。
华为昇腾610，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量860,253颗，市场份额14.4%。
英伟达Drive Thor-U，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量776,746颗，市场份额13.0%。
特斯拉FSD2.0，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量761,746颗，市场份额12.8%。
英伟达Drive Orin-X，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量528,005颗，市场份额8.8%。
地平线征程6M，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量373,927颗，市场份额6.3%。
高通SA8650P，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量296,975颗，市场份额5.0%。
神玑NX9031，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量255,657颗，市场份额4.3%。
地平线征程3，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量233,326颗，市场份额3.9%。
其他，2026年1-9月，国内乘用车市场智驾域控（含舱驾一体）芯片装机量951,471颗，市场份额15.9%。
2026年1-9月，国内乘用车智驾域控（含舱驾一体）芯片市场竞争较为激烈，英伟达、华为和特斯拉等企业占据主要位置。英伟达Drive Orin-N以929,393颗的装机量、15.6%的市场份额位居第一，华为昇腾610以860,253颗、14.4%的份额紧随其后，两者差距仅为69,140颗。英伟达Drive Thor-U和特斯拉FSD2.0分别以13.0%和12.8%的市场份额排名第三、第四，装机量同样接近。前四款芯片市场份额合计达到55.8%，构成当前市场的核心竞争梯队。
从芯片供应商及产品布局来看，英伟达在榜单中占据三个席位，Drive Orin-N、Drive Thor-U和Drive Orin-X合计装机量达2,234,144颗，市场份额合计37.4%，产品覆盖多个市场梯队。与此同时，华为昇腾610、地平线征程6M及征程3、神玑NX9031等国产芯片也进入前十，体现出本土芯片企业在智能驾驶计算平台领域的持续推进。高通SA8650P则以5.0%的市场份额位列第七。整体来看，市场已形成国际芯片厂商、国内科技企业及车企自研芯片多方参与的竞争格局，芯片算力平台与整车智能驾驶系统的适配能力成为重要竞争维度。
数据来源：盖世汽车研究院ADAS配置数据库
