16、其他问题投诉问题数占比及其他问题TOP5投诉问题点分析
从其他问题投诉问题数占比情况来看，三季度产品问题投诉问题数环比明显回落，较二季度下降79.7%，占比减少17.9个百分点。相比之下，其他问题的投诉问题数环比显著提升，涨幅达到32.4%，占比提高11.9个百分点。
从TOP5其他问题投诉问题点榜单来看，“新旧款迭代纠纷”依然稳居首位，不过投诉问题数较二季度大幅下降87.3%，占比也缩水至总量的五分之二。此外，“疑似减配”、“疑似设计缺陷”、“召回方案不合理”投诉问题数也出现不同程度下降。相对而言，“其他”投诉问题数有所增加，环比上涨33%。
17、品牌属性其他问题投诉问题数占比分析
三季度，自主品牌其他问题投诉问题数依然占据主导地位，不过问题数较二季度大幅回落，降幅达到78.5%，产品问题依旧是核心问题。反观进口品牌，投诉问题数明显增加，较二季度暴涨6倍，召回问题占比显著提升。
18、投诉回复率分析
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台，车质网的终极目标之一是希望能够搭建一个协调厂家与消费者之间顺利解决纠纷的通道。因此，厂家是否认真对待消费者投诉并积极给予解决，是我们非常看重的一个指标。
三季度投诉回复率达到100%的品牌共有106家，相比二季度增加22家，这些品牌对待消费者诉求的积极态度以及重视程度值得肯定。当然，也有部分品牌表现不尽如人意，例如蔚来、smart等，投诉回复率不足50%，对于车主合理诉求的重视程度亟须加强。
