2024年7月TOP30 SUV销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年7月份国内SUV市场累计零售销量84.8万辆，环比下降5.1%，同比微增0.6%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉4,819宗，环比上涨19.9%，同比下降47.3%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年7月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

　　自主品牌占比创新高 小型SUV销量冲高回落

　　7月，共有4款新车型进入榜单，较上月增加1款。从榜单车型销量变化来看，有6成车型的销量出现环比增长。其中，吉利博越L和捷途X70涨幅均超过40%，领先于榜单其他车型。此外，今年3月份上市的比亚迪元UP销量环比也有明显增长，首次突破万辆大关。相比之下，两款日系品牌车型广汽丰田锋兰达和东风本田CR-V销量环比降幅较大，其中，后者降幅超过了4成。

　　7月，自主品牌占比持续攀升，较6月份提高了3.3个百分点，已达到总量的6成，再创年内新高。相比之下，德系品牌的占比较6月份略有缩水。

　　本月，中型SUV和大型SUV销量环比出现小幅增长，其中，大型SUV涨幅最大，较6月份上涨3.8%，增量来自于问界M9。反观其他车型，7月份销量均有不同程度的下降，特别是小型SUV，较6月份下降约33%。

　　质量问题占比持续回升 部分自主品牌车型口碑有进步

　　从7月份榜单车型投诉量变化来看，有18款车型的投诉量环比有所增长，其中，3款车型的涨幅翻倍，比亚迪元UP领跑。此外，奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS的投诉量环比涨幅也较大，均超过了8成。

　　同期，榜单中有12款车型的投诉量环比出现回落， 全部来自于自主和日系品牌。其中，自主品牌车型的下滑幅度较大，如问界M7、吉利星越L等，降幅均超过了5成，短期口碑表现值得肯定。

　　本月质量问题投诉量出现小幅反弹，较6月份上涨5.4%，占比提高了1.8个百分点。同期，综合问题的投诉量环比有明显增长，且占比提高了5个百分点。相比之下，其他问题的投诉量大幅回落，占比也降至个位数，逐步回归常态。

　　24款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，7月份SUV投诉销量比均值为万分之36.2，数值较6月份的万分之28.2有明显升高，整体投诉销量比表现较上月出现退步，但仍明显好于同期的轿车。具体到榜单，共有24款车型的投诉销量比数值低于7月份SUV均值，较上月增加5款。

　　从投诉销量比数值变化来看，榜单中有10款车型投诉销量比数值环比下降，部分自主和日系品牌车型的数值降幅较大，如问界M7、广汽本田皓影等，短期投诉销量比表现有所好转。

　　同期，投诉销量比数值环比上升的车型共20款，较6月份增加10款。其中，上汽大众途观L、东风本田CR-V和比亚迪唐新能源的数值环比增幅最大，短期投诉销量比表现出现明显退步。