2024年7月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年7月车质网共受理车主有效投诉信息12,900宗（其中含第三方平台投诉19宗），环比上涨17.5%，同比下降29.2%。今年1-7月累计投诉量已超过10万宗，较去年同期上涨19.8%。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及929款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型230款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复12,866条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2024年7月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　进入7月，国内汽车投诉结束了连续三个月环比下降势头，开始出现反弹。具体到榜单，超过6成车型的投诉量较上月出现增长。瑞虎8本月投诉量涨幅较大，环比上涨86.5%，排名上升至第6位。投诉集中在“车内异味”，投诉量呈现出逐月递增的态势，由于厂家迟迟未能妥善解决车主诉求，已渐成瑞虎8的“顽疾”。此外，从典型投诉问题来看，“系统升级问题”出现频率较高，共涉及6款榜单车型。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　7月，合资、自主和进口品牌的投诉量环比均有所增长，其中，进口品牌涨幅最大，较6月份上涨39.1%，占比提高了0.4个百分点。本月合资品牌占比依旧领先于自主品牌，环比提高了1.1个百分点，达到近半年来的最高点。

　　本月，美系品牌的投诉量持续增长，环比上涨39.4%，成为涨幅最高的国别品牌。此外，德系品牌的投诉量环比也出现明显增长，较6月份上涨18.2%，创造了年内最高纪录。

　　从车型属性来看，紧凑型车的投诉量依旧领先于其他车型，环比上涨17.4%。中型SUV的投诉量时隔3个月再次突破2000宗，较6月份上涨59.4%，成为本月投诉量涨幅最高的车型属性，投诉增量来自于部分自主和德系品牌车型。

　　7月，2023款车型依然占据投诉主体，且占比较上月有所提升，已超过总投诉量的1/5。2024款车型的投诉量持续攀升，环比上涨32.1%，逐步拉近了与2021款车型之间的距离。

　　本月，除增程式、油电混合以及汽油+24V轻混系统外，其余各能源的投诉量均有所增长，其中汽油+48V轻混系统涨幅领跑，较6月份上涨34.7%。此外，纯电动车型的投诉量环比也有较大涨幅，与6月份相比上涨了28.7%，投诉增量来自于部分热销自主品牌车型。