2023年10月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年10月车质网共受理车主有效投诉信息16,428宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共13宗），环比下降12.4%，同比上涨44.4%，1-10月累计投诉量已超过2022年全年总投诉量。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及806款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型158款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复16,787条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年10月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　10月，国内汽车投诉量环比有所回落，但仍处于相对高位，再度刷新了车质网历史同期最高纪录。具体到榜单，近半数车型的投诉量环比出现增长。榜单前三名车型均来自一汽丰田，其中排名第三位的卡罗拉投诉量环比上涨21.3%，投诉集中在“系统升级问题”。值得注意的是，零跑C11连续第二个月现身榜单，投诉量持续高企，且典型投诉问题中首次出现了“増程器故障”，上市刚半年多的新车型就出现集中投诉的情况，令人有些意外。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　10月，自主品牌投诉量占比继续萎缩，投诉量环比也出现了明显下降。相比之下，合资品牌本月投诉量再度破万，投诉占比较9月份提高了2.4个百分点，已接近总量的2/3。

　　本月除欧系、法系和韩系外，其余各国别品牌的投诉量环比均出现不同程度的下降，其中德系品牌下降幅度很小，投诉量始终保持在高位，投诉占比较上个月提高了1.3个百分点。相比之下，欧系品牌投诉量逆势增长，较9月份上涨16.9%，成为本月投诉量环比涨幅最高的国别品牌。

　　从车型属性来看，本月紧凑型车投诉量迎来小幅增长，较9月份上涨约14%，投诉增量来自于部分美系品牌车型。中型车本月投诉量环比有所下降，但仍保持着接近5,000宗的体量，稳居第二位。

　　10月，2023款车型投诉量继续保持着增长势头，已突破3,000宗，环比上涨8.8%。此外，2016款车型本月投诉量环比出现明显增长，较9月份上涨24.8%，投诉增量来自于部分自主品牌车型。

　　本月除柴油和增程式外，其余能源类型的投诉量环比均有所下降。其中，汽油+48V轻混系统在上个月投诉量突破千宗后，本月出现明显回落，环比下降35.4%。增程式本月投诉量出现逆势增长，占比也略有提升，投诉主要集中在以零跑C11为代表的部分自主品牌增程式车型。