一汽大众迈腾发动机飞轮出现生锈的现象

我于2010年5月份在4S店购买2010款迈腾1.4T豪华型轿车一辆，目前行驶80000公里左右。2015年1月份的时候在行驶中，发现发动机故障信号灯亮了，去4S店检查说是油品有问题，我一直用的是95号汽油，消除发动机故障信号灯后，过了一些日子发动机故障灯又亮了，这样反复出现过好多次，都是去修理部消除的。后来车身出现异常抖动，加速性能也有所下降，总体感觉动力比以前差了，尤其是加速性能，直接影响平时超车加速。我怀疑是涡轮增压或变速箱的问题，去宁波大众4S店检查说是变速箱涉水过了，我感到很纳闷，我们从来没有涉水行驶过，宁波大众4S店的人说你们不信可以打开变速箱检查，如果飞轮有生锈就证明变速箱进水过了，如果飞轮没有生锈则由4S店负责质保，当时我们坚持要求打开变速箱检查，因为车子有没有涉水我们最清楚，但是变速箱打开后看到飞轮确实生锈了，据此宁波大众4S店还向我们收取了1800元变速箱拆装检查费。因为存在争议，质保保不了。2019年下半年开始，车辆的噪音明显增大，加速响应也比较迟钝，因为我平时用车不多，也不跑远路，考虑开得慢点对安全影响也不太大，就没有急于去检修，但现在噪音越来越响了，2020年4月22日我去诸暨大众4S店检查产生噪音的原因，结论是让我更换飞轮和离合器，开价一万四千左右，如果当即保养可以免检查费200元，我当时没有保养，付了200元检查费。最近在网上看到，老迈腾变速箱的质保期延长为10年或行车16万公里，按此对照我应该是符合质保条件的，我于8月19日再次去诸暨大众4S店洽谈变速箱质保事项，4S店的态度很明确，我的车不符合质保条件，理由是飞轮生锈，说明变速箱曾经涉水。关于迈腾车DSG变速箱涉水的问题，在车质网及现实中有诸多相同问题的投诉，由于大众DSG变速箱的通气孔设置在变速箱的最底部，离地距离约15厘米，且无任何防潮、防水等密封措施。这样的设计除了确认被大水浸泡变速箱的车辆外，其余正常使用的车辆对于雨天路面飞溅的水花，潮湿环境下的停放，通气孔口温差变化的结露，以及洗车时形成的水雾，同样会影响到飞轮、离合器的工作环境，所以飞轮离合器生锈并非一定是变速箱浸泡所致，其变速箱设计缺陷就是导致飞轮生锈的最大隐患，此类通气孔的设计飞轮、离合器的生锈迟早会发生。请问大众公司对非浸泡涉水导致飞轮、离合器生锈的责任该由谁来承担？解决问题需要有诚意和担当，否则老迈腾变速箱质保延长10年或16万公里的承诺就毫无意义。另外，请大众公司解释一下变飞轮离合器生锈与变速箱产生异响、离合器打滑之间是否存在关联？故障起因是否归咎于变速箱涉水？我以为变速箱究竟属于浸泡涉水还是受潮涉水应该是可以分辩出来的，对于大众公司一味地把涉水的责任全数推给客户的做法不能理解。投诉：一汽大众DSG变速箱有技术缺陷，要求其赔偿维修、更换、误工、精神损失等相关费用，以及返还由此问题产生的拆装检查费。