我们拒绝审美疲劳 荣威RX5 MAX实拍解析

　　纤细化扁平化 内饰设计全面革新

　　内饰设计几乎将原先的布局推翻重来，更加纤细扁平的仪表台为前排乘客也创造了更自如的空间和视野，车内恒祥空间最宽达到1520mm。双12.3英寸双联屏采用了热弯折技术实现无缝对接，重新设计的方向盘借鉴了“电竞摇杆”的控制方式，整个内饰基本告别传统按钮，取而代之的是类似“TouchPad”触控反馈的按键模组。

　　大块面的布局变得更加简洁，但细节却也不丢失。全新RX5 MAX内饰中大量采用这种交错斜纹的纹路，官方介绍是从《千里江山图》中得到的灵感，称之为“江山纹”。甚至BOSE音响盖板也做了相应的纹路。

　　中控台的主要功能按键被集成在触控面板之下，有明确的震动反馈和声音反馈，最大程度避免了二次确认的麻烦。

　　电子档把采用形似鹅蛋的光滑形状，手感相当不错。升高后的中央通道宽度达到285mm，并将无线充电模块放在了相当显眼的位置，也是顺应了现代人的生活习惯。中央通道下方则拓展出一块165mm高的储物空间。

　　除了中控台的触控反馈按钮，挡把后方的驾驶模式和陡坡缓降等功能按键，包括拓展位在内的六个按钮均集成在同一块面板之上，各个角度均有明确的按压手感和震动反馈。

　　座椅造型与上一代基本一致，靠背中央增加了一道表链式造型，并采用了红色缝线。扶手箱盖中线也适用红色Alcantara点缀。全新RX5 MAX的内饰有黑白两款色彩搭配。

　　空间部分的体验基本与上一代RX5 MAX一致，变化主要集中在前排，全新设计的仪表台和中央扶手带来的新鲜感足够维持到下一次大改款，新车搭载的全新车载系统也将随着动态试驾进行更加深入的体验。

　　作为一台中期改款车型，全新RX5 MAX可以说除了白车身和动力操控之外几乎重新设计，样貌的变化比小弟RX5更加彻底。接下来就看上汽的设计团队如何对RX8下手了，更大的画布可能会有更加出乎意料的结果，是更像iMAX8一些呢，还是RX5 MAX呢？希望上汽荣威能在重塑“国潮”这条设计路线上继续给我们惊喜。