2021-11-29 09:40作者：唐正申编辑：王雨
如果你还记得荣威RX5 MAX之前的样子，那么这段记忆很快就被刷新了。时隔2年，全新RX5 MAX改头换面而来，带着荣威对于“国潮”设计的汽车答卷问世。
外观脱胎换骨 重新定义“国潮范式”
相比上一代中规中矩的造型，新车在外观和内饰方面做了全面的升级，日间行车灯和大灯组在荣威车型上首次实现分离，远近光分体的大灯组各司其职。更大的参数设计格栅和重新设计的尾灯组也让这台曾经四平八稳的SUV带上一些新鲜感。
新车在细节也有许多用心之处，例如侧护板上的细小花纹，与格栅及尾灯的细节相似，这一点让RX5 MAX的设计增加了层次感——大体与细节，巧思和呼应。
全新荣威RX5 MAX车身颜色提供珠光黑、银叶金、云舒白、哑光寰宇黑、高光寰宇黑、潮水青六种车漆，首次将律动设计语言的“精妙”替换为“强韧、舒展、韵律、洗炼”，融入东方的“中正”概念，稳重感和体积感在这一代RX5 MAX的外观上被演绎得更加精致。在贯穿式日行灯和后视镜转向灯的设计上，上汽体系内也是融会贯通。
车尾扰流板用了更加修长和复杂的造型拉长了车身视觉比例。全新RX5 MAX车身尺寸为4676x1875x1725mm，轴距依然是2760mm。实拍的1.5T顶配车型配备19英寸双五辐精车轮毂+米其林的浩悦4轮胎，规格为235/45 R19，主打静音舒适。
纤细化扁平化 内饰设计全面革新
内饰设计几乎将原先的布局推翻重来，更加纤细扁平的仪表台为前排乘客也创造了更自如的空间和视野，车内恒祥空间最宽达到1520mm。双12.3英寸双联屏采用了热弯折技术实现无缝对接，重新设计的方向盘借鉴了“电竞摇杆”的控制方式，整个内饰基本告别传统按钮，取而代之的是类似“TouchPad”触控反馈的按键模组。
大块面的布局变得更加简洁，但细节却也不丢失。全新RX5 MAX内饰中大量采用这种交错斜纹的纹路，官方介绍是从《千里江山图》中得到的灵感，称之为“江山纹”。甚至BOSE音响盖板也做了相应的纹路。
中控台的主要功能按键被集成在触控面板之下，有明确的震动反馈和声音反馈，最大程度避免了二次确认的麻烦。
电子档把采用形似鹅蛋的光滑形状，手感相当不错。升高后的中央通道宽度达到285mm，并将无线充电模块放在了相当显眼的位置，也是顺应了现代人的生活习惯。中央通道下方则拓展出一块165mm高的储物空间。
除了中控台的触控反馈按钮，挡把后方的驾驶模式和陡坡缓降等功能按键，包括拓展位在内的六个按钮均集成在同一块面板之上，各个角度均有明确的按压手感和震动反馈。
座椅造型与上一代基本一致，靠背中央增加了一道表链式造型，并采用了红色缝线。扶手箱盖中线也适用红色Alcantara点缀。全新RX5 MAX的内饰有黑白两款色彩搭配。
空间部分的体验基本与上一代RX5 MAX一致，变化主要集中在前排，全新设计的仪表台和中央扶手带来的新鲜感足够维持到下一次大改款，新车搭载的全新车载系统也将随着动态试驾进行更加深入的体验。
作为一台中期改款车型，全新RX5 MAX可以说除了白车身和动力操控之外几乎重新设计，样貌的变化比小弟RX5更加彻底。接下来就看上汽的设计团队如何对RX8下手了，更大的画布可能会有更加出乎意料的结果，是更像iMAX8一些呢，还是RX5 MAX呢？希望上汽荣威能在重塑“国潮”这条设计路线上继续给我们惊喜。
