2020-03-24 09:45作者：刘文编辑：王雨
目前奥迪a6l在机械上并没有特别明显的短板，我预估奥迪在第四季度恢复正常销量，毕竟奥迪a6l价格很合适，对比宝马5系和奔驰e级来说，谁不愿多看一眼更便宜的同级车型呢？
按照当下市场表现，奔驰e级虽然顶着1.5t发动机，但在同级中仍然是成交价最贵的车型，其实可以考虑优惠力度最大的奥迪a6l，毕竟中大型豪华轿车仅为1.5t汽油发动机，这般排量不合符车型定位。所以，我更推荐奥迪a6l或宝马5系。
在过去的2月，奥迪q5l在中型suv领域中占据领先地位，大部分销量在于凭借高额优惠政策的中低配q5l版本，选择奥迪q5l的用户其实是通过割舍配置，从而得到了更低的中型suv门槛。虽然有诸多选装配置，但完全可以自主选装，奔驰glc与宝马x3虽然有一定优惠，但终端价格并没有奥迪q5l力度高。
从销量数字我们不难看出，奔驰glc的销量一直非常稳定，其入门车型与奥迪q5l相比厚道很多，中期改款后glc还有大量针对舒适性的加强项目，所以q5l在豪华感和科技感方面，明显比不过glc和x3。所以，如果选择奥迪q5l，其40 tfsi的高配时尚版是最佳选择。
最后说说宝马x3，其优惠幅度也比较诱人，5万元左右的优惠力度使入门车型的裸车价仅为34万元左右，落地价格控制在40万元以内，预计5年之内也不会大换代，因此不必承担换代带来的残值损失。
宝马x3相比竞品尚未明显加长，所以后排空间方面仍处在正常水平，强项在于操控手感细腻、车身跟随性强，如果注重操控而言，宝马x3应该作为三台豪华suv中的首选，所以选择宝马x3的用户，必须要在后排空间上有所牺牲，但硬件匹配和底盘调校具有一定魅力。
根据以上分析，我总结出简单的选择排序：要性价比和优惠=奥迪q5l，要豪华和配置=奔驰glc，要操控和底盘调校=宝马x3。
在今年，奥迪将在中国市场投放近20余款新车，涵盖全新车系、换代新车、改款新车、新增车型等，几乎每个月都有新车推出，这也将是奥迪近几年新车投入最多的一年。
另外，奥迪在300多个城市进行20万个充电桩的布局，以及超过480家经销商服务授权，让电动化网络布局进一步拓宽，而奔驰更注重车型的产品推进，宝马则在插电式混合动力上布局，想必未来一定是插电或混动车型的天下。
总结：在过去的2019年，奥迪在国内全年销量达到了69万余辆，同比增长4.1%，但在2020年开年受到疫情影响，导致整个车市热度更加冰冷。我们可以看到，2020年奥迪新车计划涉及到轿车、suv、性能车、旅行车在内的各种车型，而刚刚新款奥迪q7内外重修上市，新款奥迪a4l也即将成为网络呼声较高的中级豪华轿车。相信随着疫情的褪去，奥迪今年整体在新车上的发力，一定会迎来更好的春天。
