零跑A10系统误判紧急制动刹停导致追尾事故

本人于2026年10月25日提交投诉，投诉编号【1809152】，至今厂家无实质回复，现补充完整事故经过、沟通情况与维权诉求。本人于2026年9月3日在零跑茂名大道店购买零跑A10激光雷达版。2026年10月21日14:04左右，在茂名电白大道西那行村路口，车辆未开启任何智驾功能，以约60km/h正常行驶。路口斑马线无红绿灯，有摩托车行驶至斑马线中间等候区，车辆AEB系统突然触发紧急全刹停。刹停后我踩下加速踏板，车辆无任何加速响应，无法解除制动，随即被后方车辆追尾，造成本车尾部严重损坏。交警事故认定书认定后车全责，但该事故根源为本车AEB异常紧急刹停。原车自带行车记录仪出现严重漏帧，没有记录本次事故片段，后续我多方查找，找到第三方监控完整记录下事故全过程。事故发生当日，车辆拖至茂名零跑中心茂名大道店，我当即提出诉求：1、车辆暂不维修，保全事故证据；2、行车记录仪漏帧，要求调取完整车辆行驶记录；3、调取厂家后台行车日志、EDR黑匣子数据，核查本次AEB触发原因。门店仅回复“向厂家反馈”，长期无答复。10月27日联系零跑400客服后，门店张经理与我沟通，称根据我提供的第三方视频，判定为摩托车触发AEB，属于系统正常触发，不属于误判；我申请调取后台数据，对方承诺次日回复。10月28日门店朱总再次告知，厂家分析结论为AEB正常触发，但以后台数据属于厂家机密为由，拒绝向我提供EDR原始数据、车辆云端后台日志。我不认可厂家单方面口头结论。在城市道路斑马线等待区出现横向非机动车属于非常常见的路况，AEB不应当直接全力刹停锁死车辆；并且AEB紧急制动触发后，驾驶员踩油门无法接管车辆，存在重大安全隐患。因长期维权消耗大量时间精力，我无奈先行安排车辆拆检维修。已于10月30日签署《同意拆检和维修声明》，并且在文件手写备注：本人保留全部维权、司法鉴定权利，要求厂家完整留存本次事故EDR数据、云端后台日志，不得删除篡改；维修如需更换EDR/气囊控制模块，旧件必须封存，不得销毁，用于后续事故成因鉴定。该声明已经门店加盖【茂名零跑中心茂名大道店服务专用章】。本次追加投诉诉求：1.?零跑厂家限期向我提供本次事故完整EDR原始数据、车辆后台云端行车日志、雷达与摄像头识别记录，不得仅提供口头结论；2.?对车辆AEB系统本次在斑马线等候摩托车场景下紧急刹停、制动触发后油门踏板失效无法接管车辆的安全隐患进行检测评估，出具加盖公章的正式技术分析报告；3.?排查车载行车记录仪漏帧故障，分析事故片段丢失的原因并修复；4.?妥善评估车辆AEB系统是否存在设计缺陷，必要时启动OTA整改或者缺陷召回评估。本人保留向市场监管部门提交线索、申请第三方司法鉴定以及民事诉讼的全部权利。恳请车质网平台督促零跑厂家对接处理，正式回复我的诉求。