深蓝S07未使用停放状态控制模块出现故障

本人于2025年11月25日购置深蓝品牌车辆，当前行驶里程13550km，车辆全程在授权门店保养，无改装、无事故、无涉水。2026年8月21日，车辆在静置停放、无外力操作状态下首次突发故障：上电后挡位固定在N挡无法切换、电子驻车制动无法解除，车辆完全无法使用。当日拖车至深蓝汽车重庆巴南渝南大道车谷店检修，判定集成制动控制器（IBC）与车身域控制器（BDC）损坏，更换对应部件后于2026年9月5日完成维修，本人于2026年9月21日取车。2026年10月29日8:30左右，车辆再次在静置停放后出现完全一致的故障现象：上电即处于N挡、无法换挡、电子驻车制动无法解除。返店检测后，门店本次判定为BDC模块故障。距首次维修取车仅一个多月，同一故障模式二次复发，充分证明首次维修仅更换了失效部件，未定位并消除故障根本诱因，整车系统性隐患持续存在。为核实维修真实性、追溯故障根源，本人向门店提出信息调取申请，未得到有效回应：1.车辆出厂原配IBC、BDC模块的SN序列号；2.首次维修更换的IBC、BDC模块的SN序列号与配件出库溯源凭证；3.两次故障对应的故障码、冻结帧诊断数据。###期望解决方案1.厂家正式出具车辆出厂原配及首次维修更换的IBC、BDC模块SN序列号，同步提供对应配件出库溯源凭证并加盖公章；2.提供两次故障对应的完整故障码、冻结帧数据及模块软硬件版本信息；3.厂家技术部门介入彻查故障根本原因，排查整车供电、CAN总线通讯、休眠唤醒策略等系统性诱因，出具正式书面根因分析报告；4.本次为同一安全关联故障的第二次维修，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，若本次维修交付后故障再次复发，本人将正式主张退换车权益。