零跑C16高速辅助驾驶中发生事故

10月22日，我从佛山顺德龙江上南二环高速，开启高速辅助驾驶。行驶途中车辆路线异常，在我没有选择下高速的前提下，系统引导车辆往师中站出口方向行驶。当日16:26–16:27，车辆行至广东四会隧道内，辅助驾驶开启状态下，临近隧道侧壁时，系统才瞬间自动取消辅助驾驶，留给我的反应时间非常短，来不及避让，发生碰撞，造成左侧两个轮胎损毁。全程行车记录仪视频完整保留。我第一时间向零跑官方400反馈，厂家后台核查后的结论：确认辅助驾驶当时是启用状态，但碰撞前系统自动退出辅助驾驶，认定是驾驶员来不及操作，拒绝赔付任何损失。我认可辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶员有观察义务，但不能认同厂家这种一刀切的免责逻辑：辅助驾驶系统的退出逻辑、预警机制，必须保证在危险来临前，给驾驶员足够的接管时间；本次是在隧道封闭环境、靠近墙体的危险临界点才退出，预警和接管窗口严重不足；?事故前已经出现导航路线异常，属于辅助驾驶系统协同异常，不是单纯人为操作问题；?厂家在宣传中主推高速辅助驾驶，消费者按照使用条件规范使用，不能将系统设计缺陷的风险全部由车主承担。诉求：1、协商承担本次事故维修损失；2、向车主公开本次事故完整后台数据、系统退出时的预警记录、正式书面技术说明；3、排查该车型隧道场景下辅助驾驶退出策略是否存在共性安全隐患。