吉利博越L行驶中无故触发辅助刹车功能

2023年提车（吉利博越L2023款1.5T尊贵型）至今，每年均发生无故刹停，已经发生不少于4次，行驶道路包括城市市内道路、国道、高速（2026年10月），发生时均无存在需要急速刹停的条件，也无主动拉起EPB的情况。2026年10月5日，高速公路（车速72km/h）正常行驶中，再次发生无踩刹车、无主动拉电子手刹情况，博越L突然自动减速制动，且制动次数不少于4次。此次刹停已通过吉利汽车4S店提交查看行车数据申请，吉利官方分析后报告称：EPB进入动态制动状态，吉利官方最终结论：客户所述行车过程中博越L发生自动刹车，不排除客户误触EPB开关导致博越L出现紧急减判。报告未给出高速刹停明确原因，吉利官方提供的数据不完整，未有原始数据：吉利官方报告缺失关键证据：EPB按键的原始输入信号，无法证明当时碰到了EPB开关，也无法排除是博越L开关、线路、电控故障自己发出制动指令。吉利官方只给出“结果状态码”，未提供原始按键采集信号，推定是车主误操作（客户所述行车过程中博越L发生自动刹车，不排除客户误触EPB开关导致博越L出现紧急减判），驾驶员不认可此结论。高速上无预警突发制动风险极高，万一后方车辆避让不及，极易引发追尾、连环车祸等重大交通事故，属于严重的道路安全风险。诉求：1.提供2026-10-05刹停事件窗口完整原始CAN采样数据（EPB双路开关信号、AEB原始采样、EPB请求源、故障快照DTC等）；2.基于完整原始数据重新客观排查制动触发根本原因，出具含原始数据的详细分析报告；附件：吉利官方出具的分析报告、制动时序截图。