腾势Z9GT经销商违规干预消费者选择购买权

今年8月下旬，我在腾势深圳某直营店下定了Z9GT。下单仅3天后，因为听到即将推出新配置车型的传闻，我第一时间联系深圳销售暂停了订单。此后，该订单一直处于“暂停且未排产”状态，门店没有进行任何实际采购，属于绝对的零损失。9月9日新配置车型正式推出当天，之前接待过我的东莞直营店销售联系我，告知我不仅有新配置，东莞当地还有优厚的购车区补和人才补贴。我随即将这一情况如实告知了深圳门店，表达了想回东莞购车的意愿。深圳方面提出可以通过增加赠品的方式来进行补偿和挽留，但我经过衡量，认为去东莞争取实打实的现金补贴是更经济的做法，因此坚持了回东莞购车的决定。然而，在我的深圳订单并未排产的情况下，深圳门店管理层为了强留业绩，私下违规向东莞门店施压，强行叫停了我的东莞购车流程。我发现异常后致电腾势官方400客服，客服在系统中查实，并亲口承认了深圳门店存在违规干预异地订单的事实。在整个维权和沟通期间，我多次致电腾势官方400客服寻求厂家介入，但始终没有任何实质性的回应与处理结果。每次厂家都只是把问题踢回给深圳门店的一线销售与我对接，销售本人并没有任何实权，我们只能无奈地“大眼瞪小眼”；而真正在背后违规操作、卡着退款审批的门店领导却自始至终做“缩头乌龟”，避而不见。因为这种恶意干预和厂家的不作为，我感到身心疲惫，决定暂时搁置购车计划，向两家门店同时提出退单退款。9月20日，东莞门店非常配合地着手处理，并在9月29日将我的定金顺利原路退回。反观深圳门店，9月22日他们与我电话联系时，我明确表达了两边都要退款的意愿；9月24日，深圳销售答应帮我走退款流程，并让我提供了退款账号。但自此之后，深圳门店就开始采取“冷处理”，直到9月30日我再次催促进度，对方依然没有任何回复，不仅拖欠定金，还在系统中持续锁死我的名额。到了10月1日，我抱着再次相信腾势和比亚迪集团的心情，前往佛山车展现场准备重新下单。但在沟通顺利准备下定时，佛山销售却突然告知我，领导收到了相关指示，无法与我完成订单。我这才意识到，自己仅仅因为行使了正常的跨区选择权和退单权，就遭到了品牌方内部系统的全网拉黑限制。我当场致电了深圳门店的相关工作人员要求其立刻为我处理。这已经远远超出了定金纠纷的范畴，而是大型车企利用直营系统霸权，放任管理层躲在幕后，对普通消费者进行恶意封杀与打击报复。