北京奔驰GLB行驶中故障报警动力消失

本人于2022年10月购买北京奔驰GLB2204MATIC一台，目前行驶约10.3万多公里。车辆自2024年起陆续出现自动启停功能失效、仪表提示“停车，保持发动机运行”等异常，初期以为是12V电池问题，2024年11月在4S店更换电池后短暂恢复，但很快复发，又提示蓄电池亏电情况。2022年至今，车子才使用4年左右，每次4S店保养后就各种大大小小故障出现。2026年10月1日，车辆在高速行驶中没预警就突然发动机故障灯亮起、全车警告灯点亮、发动机直接熄火、车辆失去动力的严重险情，险些造成追尾事故。（主要是2026年9月8日和26日，连续2天过去检测充电，4S店维修人员回复车辆电池性能没问题，但没说出具体问题，且说能正常行驶！）。该故障并非偶发。车辆在多次行驶中反复出现启停失效、发动机故障灯亮、行驶中动力中断等问题，严重威胁驾乘人员生命安全。4S店虽已确认供油泵故障，但以车辆已行驶10.3万公里、超出3年质保期为由，要求本人自费更换维修。本人对此不予认可，理由如下：一、该故障属于车辆已知通病，并非正常磨损。经查询，奔驰GLB油泵传感器/燃油泵故障在国内已有大量车主投诉，属于该车型公认的通病。车质网已有多起GLB油泵传感器故障投诉记录，有车主反映车辆仅行驶4万公里即出现燃油液位传感器损坏，且该车型油泵总成为一体式设计，全网存在大量同款故障。奔驰官方也因燃油泵叶轮材料缺陷在国内实施过多次召回，涉及C级、E级、GLC等多款车型，故障描述与本人车辆完全一致——“燃油泵叶轮不满足材料特性要求，可能导致车辆在行驶过程中突然熄火”，若是在高速行驶中突然熄火是能造成生命危险的，这问题很严重。二、故障首次出现时间在（保质期）合理使用周期内，且属于安全关键系统缺陷。本人车辆供油泵在10.3万公里就出现严重问题，而正常燃油泵设计寿命通常远超此里程。更严重的是，该故障发生在高速公路行驶过程中，直接导致车辆失去动力，属于危及生命安全的产品质量缺陷。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，生产者对存在缺陷的产品负有召回和消除缺陷的义务，该责任不因车辆超出质保期而自动免除。三、4S店未能从根本上解决问题。自故障出现以来，本人多次前往4S店维修，4S店先后以电池问题、软件问题等进行处理，均未能根治。直至近期高速熄火险情发生后，也没给出个确切的问题解决答复。投诉诉求1.要求北京奔驰厂家对本人车辆的供油泵系统故障进行免费检测与维修/更换；2.要求厂家确认该故障是否属于已知通病或缺陷，如属于缺陷，应依据《缺陷汽车产品召回管理条例》承担免费维修责任；3.要求4S店出具书面诊断报告，明确故障码及故障原因；4.要求厂家就高速行驶中熄火这一严重安全隐患给出书面说明和解决方案。