比亚迪汉后减震器漏油严重 不予质保

一、减震器漏油系批次性质量缺陷，厂家应担责据车质网等平台大量公开投诉显示，比亚迪汉车主在6万公里左右集中爆发减震器漏油问题。多根减震器同期失效绝非偶发，充分说明原厂密封件存在制造缺陷，耐久度不达标。此属典型的批次性质量缺陷，厂家理应承担主体责任予以免费解决，而非转嫁给消费者。二、漏油属渐进性失效，故障实质发生于质保期内减震器漏油是渐进性物理过程。本次63,016公里已呈“严重漏油”状态，依据客观规律，可确凿推定在60,000公里质保临界点前，该部件已发生实质性漏油。从上次保养至本次仅行驶约1.9万公里，故障不可能从“无”突变至“严重”，故故障发生时间必然在质保期内。三、4S店在43,582公里保养时存在漏检，未尽专业义务4S店作为专业机构，在43,582公里保养时负有底盘全面检查义务。若当时已漏油未检出，属严重专业失职；若当时未漏油，则证明故障发生在43,582至60,000公里之间，完全在质保期内。普通车主无专业检测能力，4S店不能以“车主未发现”推卸其检查与告知责任。四、保养间隔设置矛盾，导致6万公里质保客观上无法兑现比亚迪官方承诺60,000公里质保，但保养间隔设置为5000公里，25000公里，45,000公里，65,000公里。这意味着60,000公里质保核心节点完全处于保养盲区。退一步讲，即便保养间隔如此设置，厂家也负有在临近质保到期时主动提醒用户进店检测的法定告知义务。消费者严格遵守规则，却客观上丧失了在该节点接受检测、主张质保的机会。厂家单方面制定的规则矛盾，依据《消费者权益保护法》，不利后果不应由消费者承担。