上汽大众帕萨特变速箱紧急运行模式

本人2019年3月购买上汽大众帕萨特330TSI尊贵版，目前行驶10.5万公里。2025年8月曾在授权4S店更换变速箱TCU压力传感器，2026年9月故障复发，ODIS读码P175E00（离合器1不经意闭合），表现为行驶中跳“变速箱紧急运行模式“、丢失1/3/5/7奇数挡，熄火重启可恢复但反复出现。依据上汽大众内部技术通告TPI2061782/1（2021年2月发布），DQ380/DQ381湿式双离合机电单元故障享购车10年/20万公里专项延保，P175E00属覆盖范围，标准方案为免费更换改进型机电单元总成（橙色插头）。本人车辆2019年购车、10.5万公里，在专项延保范围内。但厂家技术支持系统仅批复“重新焊接传感器“的降级方案。本人去年已更换过传感器，13个月即复发，证明单点维修无法根除机电单元设计缺陷，厂家文件亦明确不推荐仅更换/焊接传感器。诉求：要求上汽大众按TPI2061782/1标准方案，免费更换改进型机电单元总成（橙色插头）+原厂变速箱油+滤芯+全部工时及编程匹配费用。附：购车发票、去年换传感器工单、ODIS故障码报告、厂家系统批复截图。