飞凡F7电机异响 升级后功能缺失

一、车机系统长期停更，背弃服务承诺本人2023年5月购买上汽飞凡F7，车机系统自2024年6月24日推送1.4.2版本后，截至2026年9月2日，长达两年多时间未收到任何OTA系统更新。飞凡品牌定位为高端新能源品牌，购车时承诺的持续OTA升级服务已成空话。同集团旗下其他品牌车型，同样搭载高通8155车机芯片、采用同源系统架构，至今仍在持续获得官方版本更新，已开通哨兵模式、新版地图等功能。反观飞凡品牌，虽公示业务合并整合，但并未落实任何对老车主的系统更新与权益兑现，单方面停止对老款车型的系统推送服务。飞凡品牌因集团内部经营问题，随意缩减品牌相关业务、裁撤相关运营部门，彻底背弃前期对消费者的各项服务与系统更新承诺，前期公示的品牌权益全部落空。二、付费选配功能形同虚设，从未开通1.疲劳车驾驶监测：原厂搭载的疲劳驾驶识别硬件为车主付费选装配置，购车至今从未开通对应功能，花钱买的硬件纯属鸡肋，属于典型的虚假宣传、付费不交付。2.智能驾驶：智驾功能为付费2万余元购买配置，官方宣传“对标特斯拉、视觉算法“，实际严重依赖高精地图，仅为L2级辅助驾驶水平，岔路口压线行驶存在严重安全隐患，与宣传严重不符。3.哨兵模式：购车时官方承诺的哨兵模式功能，至今未向车主推送开通，承诺不兑现。4.车载导航：车机唯一的百度地图版本陈旧，地图数据多年未更新，严重影响日常出行使用。三、存在严重安全隐患，违反国家强制标准1.行驶过程中可通过语音关闭大灯——车辆在行驶状态下，语音指令可直接关闭前大灯，存在极大的夜间行驶安全隐患，违反车辆安全设计基本逻辑。2.单踏板模式减速时刹车灯不亮——单踏板模式下车辆靠电质机减速时，刹车灯不点亮，后车无法判断前车减速状态，极易引发追尾事故，涉嫌违反GB7258机动车运行安全技术条件相关强制要求。3.倒车时单踏板模式失效——倒车工况下单踏板模式不工作，与前进挡逻辑不一致，驾驶员操作习惯被打乱，存在倒车安全风险。四、整车质量问题频发1.驱动电机传动轴已更换过仍有电流异响出现。2.车门按钮偶尔无法正常使用。3.整车内饰异响频繁。五、上汽消极应对车主维权，要求经销商压投诉面对车主合理投诉诉求，上汽集团未积极兑现购车承诺、解决系统更新及功能缺失问题，仅通过线下门店沟通要求车主撤销投诉，消极应对维权诉求。其他品牌车主通过集体合法维权的方式，成功推动官方推送大版本系统更新，开通四向行车记录仪、哨兵模式等缺失功能。而上汽飞凡车主的合理诉求长期得不到回应。个人维权力量虽有限网，难以推动大型企业整改，但本人希望通过本次投诉，让广大同款车型车主知晓现状、凝聚维权力量，借鉴其他品牌车主维权经验，众志成城依法合理维权，推动官方落实车主合法权益，兑现原有购车及服务承诺。【四、投诉诉求】1.立即恢复飞凡F7车机系统OTA推送，推送与同集团平台同等级的1.5/1.6版本系统更新；2.开通付费选配的疲劳驾驶监测功能，或退还对应选装费用；3.升级智能驾驶系统，改善高精地图依赖问题，提升智驾安全性；4.兑现承诺，开通哨兵模式功能；5.更新车载百度地图至最新版本或升级高德地图可选；6.整改三项安全隐患：行驶中语音禁关大灯、单踏板减速刹车灯点亮、倒车单踏板模式逻辑统一；7.对已出现的质量问题延长质保期限；8.要求上汽集团官方出面回应解决，禁止经销商联系（经销商无决定权，仅为压投诉而来）。