上汽大众途观L变速箱处于紧急运行模式

本人车辆为19款途观L330TSI两驱，2019年4月购买，当前里程98000km，搭载DQ380湿式双离合变速箱，车辆处于厂家TPI2061782/1通告规定10年或20万公里机电单元专项延保期限内。故障经过：车辆正常行驶一段时间后，仪表弹出变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶报警，出现挡位异常、无法挂入1挡，失去奇数挡位，熄火长时间静置重启后可暂时恢复，热车之后故障更容易复现，行驶存在动力受限、失速风险，存在重大交通安全隐患。送至上汽大众授权4S店检测，原厂ODIS设备读出故障码P072C00卡在1挡，该故障为机电单元内部离合器位置传感器缺陷衍生的次生故障，根源属于DQ380机电单元设计通病。依据上汽大众内部售后通告TPI2061782/1，该批次机电单元存在设计缺陷，应免费更换改良版机电单元总成，同步更换变速箱油、滤芯，工时全免，通告明确禁止仅单独更换传感器维修，单独换件复发率极高。但本地4S店曾以故障不明确为由消除故障码，让我继续行驶，致使本人在存在重大隐患的状态下继续驾驶三个月，期间故障反复出现，我不敢继续驾驶再次送至4S店，门店要求更换变速箱油后继续行驶，拒绝更换机电单元，我不认可该处理方案。本人诉求：1、要求上汽大众按照内部技术通告TPI2061782/1，免费更换改良版变速箱机电单元总成。2、免费更换变速箱油、滤芯，承担拆装、编程全部工时费用。3、厂家安排专员对接跟进，给出明确处理时限，不允许门店单方面推诿拒赔。本人可提供仪表盘故障照片、ODIS故障码截图、与4S沟通记录作为凭证，恳请平台介入协调，督促厂家履行专项质保义务。