比亚迪V3动力电池电芯自放电缺陷

车辆进店检测，BMS持续上报【F1分压状态不一致】故障。多次读取电池数据流，单体电芯电压最低跌至2.143V，车辆静置一晚上复测电压仍然异常波动至2.18V，电芯存在严重持续性自放电缺陷。电芯劣化属于缓慢发展的原厂内在质量问题，故障隐患在质保有效期内逐步形成，只是质保到期之后才完成精准检测确认。2026年8月3日向比亚迪服务站报修，厂家仅以质保时间到期为由拒绝质保更换电池包，无视里程未超限、故障长期缓慢形成的客观事实。该车为营运货车，电池电压失衡存在行驶动力中断、起火等重大安全隐患，持续上路风险极高。 此前已经通过深圳民意速办（工单：042608041508045922401）发起调解，市场监管部门调解终止，商家仍然拒绝协商处理。诉求：1.比亚迪厂家启动个案质量追溯评审，依据质保政策免费更换故障动力电池包；2.正式出具书面处理/拒保答复，不要单纯口头答复；3.尽快给出解决方案，避免持续影响正常营运。