长安启源A06虚假宣传城市NOA功能不兑现

第一个问题车辆升级OTA1.6.0版本后，后排靠背角度出现行驶自动复位现象。车辆静止状态后排靠背可调节至宣传的145°，但车辆行驶之后，后车排靠背会强制自动收回，无法维持大躺姿态。购车时，后排145°靠背角度是官方宣传的核心卖点。本次限制所依据的GB15083新版目前仅为征求意见稿，尚未正式发布、没有质强制法律效力，属于车企提前执行草案要求。现提出几点诉求：1.请厂家正式对外说明本次OTA修改后排靠背逻辑的背景、参考法规、角度对应参数；2.建议软件迭代增加可控功网能开关：弹窗告知大角度行驶存在碰撞安全风险，由用户确认之后自主选择，不做一刀切强制复位；3.将用户该诉求提交产品研发部门，期待后续OTA版本优化，同步告知处理进度。第二个问题本人与25年11月份订车购买长安启源A06顶配激光雷达版本车型。购车时，本人了解到长安启源A06激光雷达版本相比普通版本价格高出一万多元，该版本搭载激光雷达等智能驾驶硬件，并且厂家在上市宣传、销售介绍过程中明确宣传未来可通过OTA升级实现城区智能驾驶相关功能。本人基于厂家对于该车型未来智能驾驶能力的宣传，以及激光雷达配置带来的功能预期，选择购买了价格更高的激光雷达顶配车型。然而车辆车上市至今已接近一年，厂家此前宣传的城区智能驾驶功能仍未向A06车主开放，也没有给出明确的OTA升级时间、功能范围以及最终实现能力说明。近期厂家重新调整智能驾驶等级体系，将车型划分为基础版、Pro、Max、Ultra等级。其中:A06无激光雷达车型被归为基础版A06激光雷达车型被归为Pro版;新推出车型则直接提供Max、Utra版本。这一变化导致本人认为，购买车辆时厂家对于A06激光质雷达版本未来智能驾驶能力的宣传，与目前实际产品定位存在明显差异。本人认为如果A06激光雷达版本最终无法实现购车时宣传的城区智能驾驶能力，那么消费者购买激光雷达版本所支付的额外费用失去了对应价值;厂家在销售过程中以激光雷达、高阶智能驾驶、未来OTA升级等作为重要卖点，影响消费者购买决策;车辆实际交付后的智能驾驶能力与消费者购车时合理预期存在较大差距，厂家应对此承担相应责任。因此，本网人要求厂家:对长安启源A06激光雷达版本未兑现城区智能驾驶OTA功能的问题进行正式说明;明确A06激光雷达版本最终智能驾驶能力以及后续升级计划：对消费者因相信厂家宣传而购买高价激光雷达版本造成的、权益损失进行补偿。