比亚迪唐新能源动力电池衰减 厂家不予更换

本人车辆为2019年款新能源车型，2026年6月28日送至品牌授权售后门店进行电池衰减检测，车辆使用年限7年、行驶里程13万公里，车辆电池标称容量82.78千瓦时，实际电表实测充电电量仅59千瓦时。厂家检测后判定电池状态正常，并收取300元检测费用。车辆维保手册未标注具体电池衰减更换标准，门店前期告知按国标八年衰减20%可质保更换，事后擅自改口称执行八年衰减30%的标准，前后说法矛盾。车辆出保前年检时曾发现冷却液水壶漏水，厂家未排查故障根源，拒绝免费更换维修。车辆减震器此前因漏油更换过一次，目前再次出现漏油故障。车辆官方标定满电续航500公里，当前实际满电续航仅260公里左右，高速工况下满电续航仅约200公里，按百公里平均电耗20度测算，车辆实际放电量仅40度，电池实际衰减比例超40%，已远超常规质保衰减标准。厂家拒绝提供完整BMS检测数据报告，仅以电池电芯严重不均衡为由简单复位处理，未彻底排查并解决电池衰减问题。