问界M7驱动电机MCU损坏 刹车油门失效

车辆退换车申请报告致：鸿蒙智授权服务中心、AITO问界M7Pro购车时间：2025年5月上牌时间：鸿蒙智行珠海上冲服务中心维修对接顾问：故障完整事发经过事发时间：2026年7月23日19:00（晚间下班时段）本人在公司地面停车场启动本台问界M7Pro，车辆在19：00正常上电启动，平稳行驶出车位，约19：10分左右，车辆仪表盘直接弹出动力系统受限故障。故障出现瞬间，方向盘、油门、刹车、挡位等全部操作失灵，车辆完全失去操控能力，整车直接失去动力制动。事发紧急，我第一时间拍摄仪表盘故障照片，发送至4S店专属对接微信群询问是什么情况和报备，随即拨打鸿蒙智行全国救援热线400申请救援。当日20:45，车辆由救援热线官方指定拖车托运至珠海上冲门店封存检修，故障车辆全程未私自挪动、未继续上路。门店检测结论：2026年7月24日，门店维修顾问电话、微信同步目前正式检测结果，确认故障根源为车辆后驱动电机内部模块硬件质量损坏，维修方案为更换后驱动电机（门店反馈：该故障为门店首例，同车型极少出现此类问题）；2026年7月25日，门店维修顾问电话又告知是驱动电机内部一个控制器损坏；2026年7月27日，门店维修顾问发了一份“维修工单”，工单备注：机电技师检查发现是由于后电机上部分控制器模块问题导致，处理方法：需要更换控制器模块（MCU),并强调这就当做店里的故障车检测报告，厂家也不能出具检测报告。二、拒绝单纯维修、申请整车更换的核心理由（一）故障属于危及人身安全的重大安全隐患，风险不可控本次故障发生在低速起步阶段，就直接出现全车动力锁止，油门、转向、刹车全部失效。试想若故障发生在城市主干道、快速路、高速行驶途中，车辆瞬间失去转向、制动、动力，极易引发多车相撞、人员伤亡的重大交通事故，直接威胁驾乘人员生命安全。车辆仅购车使用满1年，核心驱动电机出现内部模块原厂质量故障，并非人为磕碰、进水、改装导致，属于车辆出厂原生质量缺陷。驱动电机是新能源车辆行驶最核心安全总成，本次突发性失控故障随机性极强，驾驶人无法预判、来不及反应，安全风险无法兜底。（二）单纯更换电机无法根除长期隐患，无法打消用车顾虑门店明确该故障属于门店首例偶发重大硬件故障，原厂品控稳定性存疑。本次只更换电机配件，无法证明整车电控、高压线路、整车控制器不存在连带隐性故障；高压三电系统为整套联动结构，本次电机故障不能排除其他高压零部件存在同源质量瑕疵。若本次仅维修换件，后续车辆上路行驶，随时可能再次出现同类行驶失控故障。车辆为公司公务通勤用车，日常多人轮换驾驶，一旦半路再次失灵，公司需要承担全部交通安全责任，公司无法承担这种持续性不可控的安全风险。（三）符合国家汽车三包法规安全维权逻辑，故障属于关键总成严重质量问题依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，行驶驱动电机属于新能源汽车法定核心三包总成部件；车辆尚在问界三电系统8年/16万公里质保周期内。本次因驱动电机本体原厂质量缺陷，直接造成车辆行驶过程转向、制动、动力全面失效，属于法定严重安全性能故障。该故障不是简单偶发软件报错，硬件不可逆损坏，重启车辆无法消除故障，属于实质性硬件质量缺陷。即便本次更换电机，驾乘人员长期会有严重用车心理恐慌，不敢正常上路行驶，车辆丧失正常使用价值。（四）新车短时间出现核心总成致命故障，不符合新车基本质量标准车辆购车仅1年，日常合规保养、无事故、无涉水、无改装，全程规范使用。新车核心驱动电机出现能让整车行驶失控的故障，说明车辆出厂存在不可预知的质量瑕疵。配件维修属于兜底补救方式，不能弥补新车出现重大安全故障带来的安全缺陷，也不符合消费者购买全新车辆的合理预期。三、正式诉求出具详细完整的《车辆故障检测诊断报告》，不接受本次仅更换后驱动电机的维修方案，申请免费整车更换全新同配置问界M7Pro车辆，完成车辆过户、上牌、保险变更等全部手续，所有相关费用由厂家及门店承担；旧故障车辆由厂家、门店回收处置，我方配合提供所有购车资料、三包凭证，配合办理全部退换手续；请门店维修顾问向上级、鸿蒙智行厂家总部完整报备本次事件，3个工作日内给出正式书面答复。