小米SU7剐蹭事故记录仪视频无故缺失

一、辅助驾驶功能异常导致剐蹭事故本人于2026年6月21日提车，车辆为小米SU7Pro版。2026年7月26日晚上，在窄路行驶过程中，车辆中控屏幕提示可以使用HAD（高阶辅助驾驶）功能，本人按指示按键启动。刚按下启动键，车辆主驾侧车轮即发生异常转向，导致轮胎与路沿发生剐蹭，轮胎侧面破损。本人立即接管方向盘，但损伤已经造成。该情况并非个例。车质网已有大量小米SU7车主投诉辅助驾驶功能异常导致事故的案例，包括：自动泊车功能故障导致70余辆车发生剐蹭碰撞、辅助驾驶状态下车辆突然跑偏剐蹭护栏、HAD高阶智驾状态下发生单车事故导致安全气囊弹出等。小米汽车官方也曾在2025年9月发布召回公告，承认部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时存在安全隐患。本人作为新手驾驶员，正是基于对车辆功能的信任才启用该功能，然而功能启动瞬间即发生异常，车辆辅助驾驶系统存在明显安全隐患。二、行车记录仪关键事故视频无故缺失事故发生后，本人第一时间调取行车记录仪视频，发现事故发生时段的视频记录缺失。本人从未对行车记录仪做过任何设置更改，车辆处于完全默认状态。小米官方宣传明确承诺：“当车辆发生紧急事故时，行车记录会自动保存事故点前60秒和事故发生后30秒的紧急视频。即使您下车并锁门离开，该段视频仍会被保留。”然而本人车辆在发生剐蹭事故后，该功能完全未生效，导致关键证据丢失。该问题同样并非个例。车质网已有车主投诉完全相同的问题：事故后次日调取视频时，“事故核心视频已被车机自动覆盖删除”，小米官方确认“该视频无法通过车机系统恢复”，“该情况属于车辆安全取证功能故障”。另有车主反映行车记录仪存在“不录制视频的现象”，以及在发生碰撞后记录仪“居然没有记录到”等情况。车辆安全取证功能是消费者在事故发生后维护自身权益的核心保障，该功能失效直接导致本人在本次事故中无法提供完整证据，对后续责任认定造成严重不利影响。三、刚提车第四天车尾无故出现凹陷，同样无任何影像记录，官方检测无异常。本人无法确认该孔洞是行驶中自行产生、还是在停放期间被他人碰撞所致，但问题的关键在于：无论是何种原因造成的，行车记录仪及哨兵模式均应有相应的影像记录。如果是行驶中发生的，行车记录仪应当有碰撞时段的视频记录；如果是停放期间被他人碰撞，哨兵模式应当有触发事件的视频记录。然而，两者均没有任何异常记录。本人已就此问题向小米官方反馈，并将车辆开至小米售后服务中心进行检测。售后检测后给出的结论是“车辆无异常问题”。但这一结论恰恰加深了本人的困惑与不安：既然车辆无异常，为什么一次次的异常事件（辅助驾驶剐蹭、车尾凹陷）都没有任何影像记录？行车记录仪和哨兵模式是否真正在正常工作？如果下次发生更严重的事故，我是否同样无法获得任何影像证据？本人经查询发现，小米SU7车身部件无故开裂、破损的问题已有大量车主投诉。车质网投诉案例显示：小米SU7尾灯在无任何外力碰撞情况下发生物理开裂，且裂纹持续恶化；提车不足一年、行驶里程不足7000公里的准新车，尾灯灯罩内部出现大量细微裂纹，灯罩外表面光滑完整、无任何外力撞击痕迹；车主反映“网上大量的尾灯伤口和我一模一样。但比凹陷剐蹭本身，更令人担忧的是：为什么没有任何影像记录？行车记录仪和哨兵模式作为车辆标配的安全取证功能，其基本职责就是在异常事件发生时留下证据。如果连剐蹭、碰撞这类明显事件都无法记录，消费者如何信赖这套系统能够保障自身的安全和合法权益？四、小米官方客服推诿敷衍、拒不解决问题本人已多次联系小米汽车400官方客服（400-182-6888）及线上客服，反映上述问题。客服人员：对辅助驾驶异常事故：仅要求提供行车记录仪视频，但视频因车辆功能故障已缺失，客服未给出任何技术解释或解决方案；对行车记录仪视频缺失：未就“紧急视频自动保存”功能失效给出正式故障说明，也未协助进行数据恢复；整体态度：沟通效率极低，客服反复用官方话术敷衍，毫无同理心，机械对话，无人跟进处理，问题悬而未决。五、核心诉求基于以上事实，本人提出以下诉求：责令小米汽车对HAD辅助驾驶功能在本次事故中的异常表现进行技术分析，调取并出具事发时车辆完整行驶日志（Log数据），确认系统是否存在缺陷；责令小米汽车对行车记录仪及哨兵模式在以下事件中均未留下任何影像记录的情况，出具正式技术说明：辅助驾驶剐蹭事故（行车记录仪无记录）明确告知消费者：行车记录仪和哨兵模式的正常工作条件、触发阈值及故障判定标准；进行专业质量检测，如确认为原厂质量缺陷，依据国家三包规定予以免费维修或更换；如确认为外力所致，则因安全取证功能失效导致无法追溯责任方，小米应承担相应责任；如上述问题确认为车辆产品质量缺陷，或安全取证功能存在设计/制造缺陷，要求小米汽车承担本次轮胎剐蹭的全部维修费用；建立有效的问题跟进机制，对消费者反馈的安全相关问题给予实质性技术回应，杜绝推诿敷衍。