埃安AION S Plus中创新航动力电池故障

本人系2023款广汽埃安AIONSPlus车主，目前实际行驶里程约215427万公里。本车搭载中创新航（中航锂电）177Ah磷酸铁锂动力电池包。一、故障经过年月日，本人车辆在正常行驶/停放过程中，仪表盘突然报出“电池系统故障”“请检查维修”等警示，随后出现动力受限/无法启动/高压绝缘故障（根据实际情况填写）。经拖车至授权4S店检测，确认电池包报177相关故障，内部存在电芯鼓包、漏液、泄压阀冲开、绝缘异常等问题，电池包已失效需更换总成。二、核心争议与事实依据1.非人为使用不当：本人车辆无重大事故、无泡水、无底盘严重磕碰、无私自改装、充电习惯规范，全程按说明书使用并在授权店保养，电池故障纯属原厂制造工艺与批次质量缺陷。2.普遍存在批次通病：经核查车质网、黑猫投诉及大量车主群反馈，2022–2023款埃安S/SPlus搭载的中创新航177Ah电池，在全国多地集中爆发同类故障，故障高发里程集中在15万–25万公里区间，属于典型的系统性、批次性质量缺陷，并非个别损耗问题。3.安全性质严重：电芯鼓包漏液、绝缘故障极易引发行驶中突然动力中断趴窝、热失控甚至自燃风险，已严重危及道路公共安全与驾乘人员生命财产，符合《缺陷汽车产品召回管理条例》中“缺陷产品”的界定。三、厂家现有态度及问题目前4S店/厂家以“营运车辆三电质保5年15万公里/家用非营运8年15万公里已超里程”为由，拒绝免费更换电池包，无法根治缺陷。本人认为：依据《产品质量法》第四十一条、《家用汽车产品修理更换退货责任规定》及最高人民法院相关裁判精神，产品存在设计或制造批量缺陷的，不因超出商家单方设定的质保期而免除生产者法定质量担保责任。厂家不能将自身零部件品控失败的代价单方面转嫁给消费者。