一汽大众CC变速箱处于紧急运行模式

一、故障经过本人车辆为2020年8月购买的的cc330魅颜版，搭载DQ380湿式七速双离合变速箱，目前行驶约14万公里。近期车辆频繁在行驶中仪表突然弹出“变速箱处于紧急运行模式，可继续行驶“报警。查阅车质网及车主社群案例后发现，2搭载的DQ380变速箱存在批次性机电单元缺陷，厂家已于2021年2月25日下发内部技术通报TPI2061782/1，针对DQ380/DQ381/DQ500机电单元“TCU部件偏差“问题，给出10年/20万公里专项延保（独立于整车3年/10万公里质保），覆盖故障码包括P173500/P173600/P175E00?/P176F00等。二、检修情况本人已前往授权4S店进行ODIS检测，读取到永久故障码P175E00（离合器1不经意闭合）。据车质网专家对同款大众330（同款DQ380）的答复原文：“P175E00正属TPI2061782/1覆盖范围，应免费更换改进型机电单元总成、变速箱油，免工时费“；另据质监投诉网奥迪Q3Sportback同平台维权案例，厂家TPI将P175E00与P173600、P276900并列列为“机电单元专属故障码，应免费更换改进版机电单元“。此外，车质网2017款迈腾330车主复盘显示：该故障先从传感器电气故障P173500恶化为离合器执行机构失控P175E00——即P175E00已是P173500传感器漂移加重后的执行层表现，单换传感器无法根治，OEMElsaPro流程要求更换改进型机电单元总成（橙色插头），TPI第7-8页明确列出配件含TCU总成+维修套件+变速箱油6-7L。本人已向一汽-大众厂家400（4008171888）报备本次故障，要求按TPI2061782/1检测索赔。三、投诉诉求要求4S店严格按厂家TPI2061782/1执行：免费更换DQ381改进型机电单元总成（橙色插头）?+变速箱油（6-7L）+滤芯+维修套件+全部工时费及编程匹配费，不得推诿“偶发清码观察““只换传感器1500“等降标方案（TPI明文禁止单独换传感器）。要求厂家确认本车在TPI2061782/1专项延保（购车发票日起10年/20万公里）范围内，索赔流程由厂家与4S结算，本人不承担任何费用。本车目前14万公里、首跳后即前往检测，属索赔最干净节点；P175E00已进入“离合器不经意闭合“执行层，高速巡航工况下若再次跳紧急模式将面临丢奇数挡、车速从110迅速衰减的失速风险（车质网已有同款330、途观L110km/h巡航跳P175E00的相关投诉），恳请厂家优先安排配件、尽快处置，避免隐患扩大。