华晨宝马i3两后轮吃胎偏磨 异常磨损

2026款eDrive35L宝马i3汽车两个后轮严重吃胎，轮胎异常磨损。一、购车上牌时间2023年11月21日，全程4S维保，无底盘改装、无撞击托底，车辆仅用于市区上下班代步和接送孩子上下学，偶尔过年走一次高速，电车也不敢走远。目前行驶里程4万3公里。二、事件详情：6月15日在广西柳州4S店发现两后轮胎外侧及中间花纹深度正常，无明显磨损，花纹深度远远高于轮胎磨损极限的1.6毫米。而两个后轮胎内侧整圈却开裂成一条深沟，可见钢丝，有爆胎风险（详见视频）。此前行驶过程中未见胎压异常指示灯亮起。三、经查，本人的车胎异常磨损并非个案。各平台该款车型均有车主集中反映，问题体现在后轮异常吃胎，其中最典型的案例车质网的案例：投诉编号：1172773，投诉时间：2024-05-07，车型：2022款华晨宝马i3eDrive35L，购车时间：2022年5月27日，广东肇庆4S店，四、吃胎问题的高发特征如下（2022款集中表现)：1.磨损位置：绝大多数为后轮内侧单边/双侧吃胎（外八字调校导致），少量前轮外侧磨损；轮胎外侧肉眼看着完好，拆轮毂才能看见内壁严重损耗，隐蔽性极强。2.爆发里程：1.5-3万公里（本人车辆此前行驶过程中未见胎压异常指示灯亮起。）3.安全风险：内壁磨薄后高速极易爆胎，多名车主出现行驶中后轮爆胎险情。4、产生该问题的核心原因：原厂底盘调校特性i3后驱+底盘搭载大容量电池车重更大，原厂为操控设定较大后轮负外倾角（外八字），天生容易啃内侧胎；五、个人驾驶对比：本人于2009年起至今开了17年的车，总计约28万公里。换了三辆车，没有任何一条车胎是这种样的异常磨损的，后轮车胎内侧双双出现深沟裂纹，钢丝网可见。爆胎风险极高八、诉求：希望整车厂能给予免费更换轮胎和调整四轮定位。六、已经投诉至厂家客服：上述问题及诉求，本人于6月19号投诉至宝马汽车有限公司400客服热线，请求客服协助处理。客服答复让周一（6月22号）把车送到广西柳州市宝马4S店进行检查。周二，4S店回复说厂家技术部门认为没有设计及技术问题。并以“轮胎质保时间为6个月或5000公里”为由，强调已经超出时间或里程，不予质保。七、总结：作为普通的消费者，我不能接受厂家说的“技术没有问题”这个理由。即使技术全球领先，也应该是要保证产品的使用质量，轮胎的问题不是小事，异常磨损万一引起爆胎事关重大。请求质量监督部门予以协调处理。