



第一次维修于3月29日因电池容量衰退开始,至4月15日结束,期间未指出该问题与底盘剐蹭有关,拿车后问题未改善。第二次在质保期内,6月2日晚行驶中提示电功率行驶,次日开至4S店维修,被告知因底盘刮花导致动力电池受损,但未提供电池检测报告内容,要求支付八千元自费维修底盘刮痕,否则不予将电池发往厂家检测,属于捆绑销售。此外,维修时间过长,未提供替代车或任何交通补偿。该刮痕系2023年10月保养期间在4S店造成,当时维修师傅未告知其影响。
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