上汽大众ID.3韩泰轮胎老化 抬头显示模糊

本人此前已就车辆相关问题向上汽大众及市场监管部门发起投诉，4S店仅进行过一次沟通后便再无实质进展。本人向市场监管部门反馈厂家已对接处理，本意是不浪费公共资源，不料厂家就此阳奉阴违，后续始终不联系、不跟进、不解决，所有问题至今全部悬而未决。且下述问题均非单家4S店可独立解决，必须由厂家总部出具官方方案。 投诉事项与事实理由 一、HUD抬头显示存在设计缺陷，违反机动车安全强制标准 本人主视眼为右眼，该视觉特征与国内约75%的人群一致。 涉事ID.3车辆的HUD成像光路整体偏右，导致右眼观看时亮度衰减超30%，无法清晰合焦，左眼观看则相对清晰，严重干扰驾驶过程中的信息读取。 本人先后前往4家授权4S店检测核实，并对比试驾6款同级别竞品车型，均不存在同等程度的视觉差异，可确认该车型HUD存在固有设计缺陷。 该缺陷违反GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》第12.7条“驾驶视野显示装置应清晰易读”的强制要求。 依据《消费者权益保护法》第23条，经营者应当保证商品具备其宣称的使用性能；无法实现的，消费者可自收到商品6个月内要求退货或退款。 二、“终身无限媒体流量”权益无故灭失，涉嫌虚假宣传 2024年12月23日本人于佛山乾德大众下订时，上汽大众官方App显著页面明确公示车辆含“终身无限媒体流量”权益。 因4S店内部订车流程问题及合作银行方案失约，导致原订单被退回，责任完全不在本人。 2025年1月8日本人重新在广州锁单，当日官方App仍未更新权益变更提示，门店销售也未告知该权益已取消。 后续上汽大众以“2025年1月1日起权益取消”为由拒绝为本人补发该权益，该行为违反《电子商务法》第17条，构成引人误解的商业宣传。 该流量权益是本人作出购车决策的重要考量条件，属于附条件赠与，厂家单方撤销应当对消费者进行对应补偿。 三、泊车制动频繁误触发，存在明确行车安全隐患 本人车辆选装了“泊车管家”配置，相比标配多出4颗雷达。 自提车以来，车辆多次在无任何障碍物的情况下无故低速急刹，行车记录仪均有对应记录，系统灵敏度设置存在严重缺陷。 本人多次与多家4S店沟通排查，均无法消除该问题。 网络平台上大量同车型车主反馈同类故障，可证实为车型共性质量缺陷。 突发的无故急刹已造成后排乘客惊吓及轻微碰伤，存在明显的行车安全隐患，符合《缺陷汽车产品召回管理条例》第3条规定的召回条件。 四、轮胎提前老化+配置减配，产品质量与告知义务双双缺失 车辆生产日期约为2025年2月，2026年3月本人就已向4S店反馈轮胎出现严重老化纹路。车辆正常使用仅1年便出现该情况极不合理，怀疑轮胎配方存在缺陷或本身存在批次质量问题。 本人花费2000元选装20寸轮毂后，原厂减配了车载打气泵；反而未选装20寸轮毂的低配车型自带打气泵。购车时厂家及门店均未告知该配置差异，本人是在查看展车时才发现该问题。车辆虽配备自修复轮胎，但无法保证100%修复漏气，缺少打气泵存在用车安全隐患。 五、主副驾座椅设计减配缺陷，造成驾乘人员脊椎损伤 本车主驾、副驾座椅坐盆无法调节大腿支撑高度，座椅前端对大腿承托严重不足，导致驾乘人员坐姿被迫前倾，腰椎及脊椎受力异常增大。 长期乘坐后，本人作为主驾驶员出现脊椎不适，需持续进行理疗康复；先后两名乘坐副驾的人员（前任女友、现任女友）均出现同一部位脊椎疼痛症状，受害人群非单一，具备普遍性。 本人自行购买可调节高度的座椅坐盆更换至主驾后，脊椎受力异常、坐姿不适的问题得到彻底解决，可直接证实原厂座椅设计减配是问题根源。 该座椅设计不符合基本人体工程学要求，存在危害驾乘人员身体健康的设计缺陷；厂家在未提前告知消费者的前提下减配座椅高度调节功能，严重侵害消费者知情权与公平交易权。 相关法律依据 《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第20条：同一质量问题累计修理2次仍无法正常使用，销售者应当退换车。 《中华人民共和国消费者权益保护法》第19、23、55条：商品性能缺陷、虚假宣传对应的退赔责任，以及经营者应当保证商品符合人身、财产安全要求的法定义务。 《中华人民共和国民法典》第500条缔约过失责任、第1165条侵权损害赔偿责任。 《缺陷汽车产品召回管理条例》第9条：生产者应当主动召回存在缺陷的汽车产品。 综合投诉诉求 HUD抬头显示问题：若厂家无法根治该设计缺陷，请退还该配置的选装费用5000元。 流量权益问题：立即为本人恢复“终身无限媒体流量”权益；若无法恢复，则按官方零售价199元/年的标准，一次性补偿10年共计1999元。 泊车制动误触发问题： 15日内提供可有效解决误触发问题的官方软件更新补丁； 自本投诉提交之日起满60日仍未推出有效解决方案的，本人要求按三包规定办理退/换车，相关全部税费由厂家承担； 或直接退还该配置选装费用2700元。 轮胎质量问题：厂家免费为本人车辆更换4条全新原厂轮胎。 配置减配问题：为车辆补配原厂车载打气泵。 座椅设计缺陷问题：厂家立即提供一套可调节大腿高度的原厂座椅坐盆配件，发至授权4S店为本人车辆主副驾座椅免费更换，彻底解决座椅承托不足导致的脊椎受力异常问题。还有补贴主驾的升级费用！本人可以提供相关的购买配件前的看病证明！要求赔付医药费。