小米YU7新车方向盘按键背光不亮 配件缺货

本人提车仅8天、不足300公里的全新原厂车辆，因车辆原生硬件模块故障，被门店拆解方向盘内饰维修，属于交付漏检失职+新车质量瑕疵，造成车辆永久性贬值与后期异响隐患；门店不仅补偿敷衍，还态度恶劣、威胁消费者维权，严重违反售后服务规范，要求官方严肃处理并重新合理补偿。具体事件过程:2026.5.19提车上牌我们直接把车送去贴膜2026.5.23贴膜的店给我们车送回我们开始使用这台车 2026.5.27晚上我们发现方向盘背光一个不亮一个很暗2026.5.28联系官网官方售后售后说会有相关工作人员联系我们但后续并没有工作人员联系我2026.5.29我们联系交付的工作人员要求他们帮我们联系售后约定30日上午去门店检查2026.5.30上午我们抵达门店工作人员说提车之前检车的时候打着大灯看不到这个问题工作人员说只有拆开方向盘才能确定问题我们同意拆开方向盘检查排除了我们人为原因确定了是背光模块坏了但当天没有模块需要调货于是我们先回去等期间我们提出需要赔偿工作人员说同步和领导反馈当晚我们开车回去的时候发现背光又好了但5.31日晚发现又不亮了由此可以确定这个模块本身质量存在问题2026.6.1-6.5因为担心车质量问题这期间一直没有使用该车2026.6.6我们去门店更换模块更换模块需要再次拆除方向盘提到赔偿工作人员说等换好了他们领导来沟通一直等到下午他们领导给出的解决方案就是积分关怀3000分我们认为这不合理1.品牌官方公开行情：阳光雨量传感器维修记录的瑕疵现车，比正常新车便宜2000元，属于官方认可的维修贬值标准。本次维修工序、隐患远大于雨量传感器维修，本次故障需要拆解方向盘按键、拆解内饰盖板、拆装中控内饰结构，属于内饰核心拆装，后期极易产生：方向盘异响、内饰松动、按键松动、装配公差问题，拆装复杂度、后期隐患、车辆贬值程度远高于雨量传感器小故障维修。我说我们在官网反应他们领导说不管在什么平台反应最后都是去他那边甚至说如果我们在平台上发表这件事这3000关怀积分也没有了我们说不接受以后沟通就结束了这位经理甚至没有说这件事怎么解决也并未留下任何联系方式任何解决渠道具体诉求:本人全新提车小米YU7仅8天，车辆出现方向盘按键背光不亮故障，在本次维权、检修、售后沟通全过程中，遭遇车辆原厂质量问题、门店验车失职、售后消极拖延、服务敷衍、不合理补偿及言语胁迫限制维权等多项问题，具体事实与投诉点如下：一、售后响应极度消极，全程无主动服务，需车主反复催促车辆出现故障后，我第一时间联系售后管家反馈问题，但售后全程无回电、无跟进、无任何主动沟通。在长时间无人对接的情况下，只能由我主动在交付群追问工作人员，门店才被动为我预约维保服务，售后服务态度懈怠、完全不具备新车售后应有的服务标准。二、新车存在明确原厂质量问题，提车短短8天出现故障进店检修后，门店通过拆卸方向盘饰板排查，确认内部无水渍、无任何人为损坏、无进水、无外力破损，门店当场承认属于车辆原厂质量问题。车辆经门店拆装复位后，背光短暂恢复正常，但次日再次彻底失灵，属于反复性原厂质量故障，新车即出现瑕疵，严重影响新车使用体验与消费者权益。三、门店新车验车流程严重缺失、验收不规范，问题车辆违规交付针对我提出的“新车为何出厂即带故障”的质疑，门店明确承认：新车交付验车仅检查漆面、轮毂等外观项目，内饰按键背光功能未做有效核验。且门店验车全程使用强光照射，直接导致背光故障无法被检出，属于门店验车流程漏洞、验收失职，导致有质量缺陷的新车直接交付给消费者，属于严重工作失误。四、门店配件储备不足，导致车主二次往返、耗时耗力门店确诊为质量问题后，告知店内无对应维修配件，只能等待调货。本次故障无法当场解决，导致我两次专程到店维修，浪费大量时间、精力、通勤成本，售后维保体系不完善。五、补偿方案极低、毫无诚意，完全无视消费者损失 新车原厂质量问题+门店验车失职+售后服务拖沓，多重问题造成极差的购车用车体验，门店最终仅提出300元补偿方案，补偿标准极低，完全无法弥补时间成本、用车不便及新车质量问题带来的心理损耗。六、售后领导态度强硬、消极处理，且存在胁迫限制消费者维权的违规行为在我明确表示无法接受300元补偿方案后，门店售后领导提出禁止我在任何网络平台发布本次故障及维权内容，并明确威胁：如果发网络，300元补偿也全部取消。在双方协商未果、消费者正常表达异议的情况下，领导直接终止沟通、态度敷衍，拒绝继续合理协商，同时通过限制言论、威胁取消补偿的方式，侵犯消费者合法维权与舆论监督的权利。综上，本次购车及售后全过程体验极差，诉求平台对该门店的质量品控、验车流程、售后服务、协商态度、违规限制维权问题进行正式追责、整改，并协助本人合理维权。