比亚迪汉车辆电机功率受限导致动力不足

本人车辆为比亚迪汉DM-i，车辆无事故、无改装、全程4S保养、在官方质保期内。车辆在厂家推送最新版本OTA升级之后，出现EV模式最大功率被强制锁定为108kW的严重减配问题。升级前车辆EV峰值功率正常可达原厂标定140kW以上，动力充沛、加速正常；OTA升级后，无论满电、常温、SPORT+EV模式地板油，功率永久锁死108kW，动力大幅阉割、提速明显无力，与官方宣传及工信部备案参数严重不符。已排查排除所有正常保护因素1.电池电量90%以上、常温环境、无高温低温保护。2.已完成全车断电重启、锁车静置、APP解除限制等所有常规操作；3.无故障灯、无硬件报错、无异常报警。4S店检测结果（真实可查）已到比亚迪官方4S店使用专业VDS设备全车深度检测 全车高压系统、电池、电机、电控、线束全部硬件正常，无任何故障码、无质量问题。数据全部上传比亚迪厂家技术后台，但厂家强行判定“数据正常、属于正常策略”，拒不处理、拒不恢复原厂功率。问题本质：厂家OTA恶意阉割车辆核心动力参数本次功率限制不是车辆故障、不是保护机制，是比亚迪新版系统批量静默锁功率、偷偷减配原车性能，属于典型的：1.未经车主允许擅自OTA变更车辆核心动力参数；2.阉割工信部备案原厂性能参数；3.与车辆宣传性能严重不符，误导消费；4.违反国家新能源汽车OTA管理规范、侵害消费者知情权与公平交易权。同款汉DM-i车主大面积出现一模一样108kW锁功率问题，属于厂家系统性批量问题，并非个案。本人合法诉求（明确、合规）1.免费解除厂家软件锁限制，恢复车辆原厂EV峰值功率；2.免费刷回无锁功率的合规系统版本，恢复车辆出厂全部性能；3.厂家书面说明本次OTA私自锁功率原因；4.杜绝后续再次通过OTA恶意减配、锁性能。要求比亚迪官方正视自身OTA减配问题，不要用“正常现象”搪塞消费者，依据三包法规与OTA国标，恢复车辆原本性能，保障车主合法权益！