蔚来ET5T自动泊车导致剐蹭停车场立柱

2026年5月29日，本人在地下停车场正常使用车辆自带自动泊车功能时，车辆未能识别前方立柱，导致左前方后视镜与立柱发生剐蹭。事故查验结果显示，车辆左后视镜外壳存在明显刮擦痕迹，且后视镜无法正常开合折叠，内部电机及机械结构损坏，功能完全失效。车辆当前行驶里程28000公里，此前无任何碰撞维修记录，车况良好。次日本人将车辆送至官方售后检测，工作人员现场读取车辆数据后，表示需将数据上传品牌总部分析，并单方面告知若总部判定摄像头、雷达等硬件无故障，即认定为用户操作责任，需车主自行走保险或自费维修。本人对此判定逻辑提出三点异议：其一，本次故障不仅是外观剐蹭，还伴随后视镜内部电机、齿轮结构失效，不排除自动泊车系统运行过程中输出指令错误、路径规划异常导致故障发生；其二，要求品牌方提供事故前后完整可读取的后台原始数据，包含自动泊车激活时段的系统决策日志、传感器识别记录、安全预警提示、驾驶员接管提示等全部数据，可供第三方机构复核定责；其三，不认可硬件无故障即判定用户全责的单方面判定标准，该判定逻辑片面且缺乏完整依据。截至投诉提交，品牌方仅以等待总部结论为由拖延处理，未出具任何书面检测报告、未提供原始后台数据，也未给出清晰明确的责任判定依据。本人车辆始终按照品牌官方要求定期保养，无任何改装行为，智能驾驶传感器及车载软件均保持官方最新版本，车辆硬件与软件状态正常。现正式提出维权诉求：一、要求品牌方提供本次自动泊车事故完整可读的后台原始数据，涵盖功能激活期间全部感知、决策、控制运行日志；二、若后台数据证实系统存在障碍物识别失效、未触发安全预警、路径规划错误等产品缺陷问题，要求品牌方承担本次事故全部责任，免费更换后视镜总成并完成漆面修复，同时赔付本次维修产生的交通费、次年保费上浮等全部衍生损失；三、若品牌方拒不提供完整原始数据，或仅以硬件无故障为由单方面推诿免责，本人将依据举证责任相关规定，视为品牌方举证不能并承担全部责任，同时提请监管部门介入核查维权。