东风本田CR-V发动机后曲轴油封严重漏油

本人于2023年1月12日在购买上述东风本田CR-V车辆。自购车之日起至2026年1月12日整车质保到期，本人严格按照厂家保养手册要求，全程在该4S店进行所有定期保养，从未在任何非授权维修点进行过维修、保养或改装操作，车辆也从未发生过重大事故、托底碰撞或暴力驾驶情况。最近一次4S店保养时间为2025年9月份，当时车辆行驶里程约3.5万公里，4S店技师对车辆进行了常规检查并出具了保养工单，全程未告知我车辆存在任何漏油、渗油迹象或底盘异常问题。2026年5月（，我偶然发现车辆停放地面有明显油迹，随即立即就近维修店检测。经技师升起车辆全面检查后，明确确诊为发动机后曲轴油封严重漏油，油液已大面积渗漏至变速箱壳体、元宝梁及排气管周边，部分区域已形成油泥堆积，地面可见清晰滴油痕迹。后曲轴油封漏油是典型的渐进式故障，绝非质保到期后突然发生后曲轴油封作为发动机与变速箱连接部位的橡胶密封件，其失效是一个缓慢发展的过程，从轻微渗油到明显滴油通常需要数月甚至更长时间。这意味着该故障在整车质保期内就已经存在并持续发展，只是在质保期刚过5个月才显现出肉眼可见的明显症状。4S店作为厂家授权专业机构，质保期内多次保养均未发现隐患，存在严重服务失职我在质保期内全程在该4S店进行保养，每次保养项目均包含“底盘检查““发动机舱检查““油液液位检查“等厂家规定的必检项目。4S店技师有责任、有义务在每次保养时升起车辆，对发动机、变速箱底部等关键部位进行全面检查，及时发现渗漏隐患并在质保期内免费处理。但在长达3年的质保期内，4S店多次保养均未发现该漏油问题，直到质保到期后症状明显才被我自行发现，这充分说明4S店的保养检查流于形式，未尽到专业机构应尽的检测义务。与4S店及厂家沟通情况：只认质保期限，无视质量问题与自身失职发现问题后，我第一时间与4S店售后经理沟通，但以“车辆已于2026年1月12日过保“为唯一理由，明确拒绝提供免费维修服务。我随后多次拨打东风本田厂家400客服电话投诉，客服人员均以相同话术回应：“车辆已过质保期，无法享受免费维修“，完全不回应我提出的“故障在质保期内已存在““4S店保养未发现隐患“等核心问题，仅表示会“记录反馈“，至今未给出任何实质性解决方案，也没有安排专人跟进处理。问题影响及安全隐患：重大自燃风险：渗漏的机油持续滴落在高温排气管上，一旦达到燃点将直接引发车辆自燃，严重威胁驾乘人员生命安全。发动机报废风险：机油持续流失会导致发动机润滑不足，若未能及时察觉，将造成发动机拉缸、抱轴等不可逆损坏，维修成本高达数万元。不合理经济负担：本应由厂家承担的质量缺陷维修费用，以及本应由4S店在质保期内发现并处理的隐患，现在却全部转嫁给无过错的消费者。车辆大幅贬值：发动机核心部位漏油并需抬发动机变速箱维修，将导致车辆在二手车交易时贬值至少1-2万元。投诉诉求：要求东风本田厂家立即正视产品质量缺陷和4S店服务失职问题，无条件免费为我更换合格的后曲轴油封，并承担本次维修产生的全部费用（包括配件费、工时费、辅料费等）。要求厂家对本次维修涉及的发动机、变速箱及相关密封部件延长质保期3年或6万公里，彻底消除后续使用顾虑。要求4S店就质保期内多次保养未发现漏油隐患的服务失职行为向我正式道歉。要求东风本田厂家对该批次CR-V车型的后曲轴油封质量问题进行全面召回排查，避免更多车主遭遇同样的“过保即坏“陷阱。我当初选择东风本田CR-V，正是看中了其“省心耐用、故障率低“的市场口碑，也因此全程信任4S店的专业保养服务。但车辆刚过质保期短短5个月就出现发动机核心部件漏油故障，且厂家和4S店完全无视质量问题和自身责任，只拿“过保“二字搪塞消费者，这种“掐点式“的质量问题和冷漠的售后服务态度，让我对东风本田的品牌信誉感到彻底失望。希望车质网能够介入协调，督促东风本田厂家履行应尽的责任，不要让消费者为厂家的质量缺陷和4S店的服务失职买单。若问题得不到合理解决，我将保留向市场监督管理部门投诉、向媒体曝光以及通过法律诉讼维护自身合法权益的全部权利。