江淮iEV7S续航下跌 电芯压差极大

本人车辆为江淮iEV7S，当前行驶里程12.3万公里，车辆使用年限未满八年，仍处于厂家8年15万公里三电原厂质保范围内。该车辆并非市面常规家用零售车型，属于特殊批次抵债流转车辆，后续已合规正常过户至本人名下。该批次车辆出厂零部件质检标准偏低，动力电池存在先天出厂装配缺陷，经品牌授权门店专业设备检测，车辆电池多项核心数据严重异常，远超出行业正常标准，电池安全隐患突出。车辆电池健康度SOH仅77%，已低于80%的电池退役临界标准，电芯压差高达700mv，远超行业30mV-50mV的正常压差范围，电芯一致性严重失效；车辆静置24小时无故耗电达24%，原车标定续航402公里，当前实际续航仅七八十公里，续航衰减问题极其严重。当前车辆电池状态极差，存在电池热失控、行驶途中突发动力中断、车辆自燃等重大安全隐患，严重威胁行车安全。本人此前已通过12315平台发起维权投诉，厂家已接收全部投诉工单，但未严格遵循国家新能源汽车三包法规，一味采用内部严苛判定标准，凌驾于国家法定标准之上，判定车辆不符合电池包更换条件。目前授权门店仅能提供简单电芯均衡维修作业，该方式仅能短暂掩盖表面故障，无法解决车辆原生的电池出厂缺陷，无法彻底消除重大安全隐患，属于治标不治本的处理方案，本人坚决不予接受。本人恳请江淮汽车正视该批次车辆存在的原生电池质量缺陷，严格遵守国家新能源汽车三包相关政策，在法定质保期内履行车企质保责任，为车辆免费更换整套原厂动力电池总成，彻底根除车辆存在的重大行车安全隐患。