一汽大众迈腾变速箱机电单元故障 挡位缺失

本人为2019款迈腾B8车主。于2019年3月底购车，2024年12月31日，车辆正常行驶中突发变速箱紧急运行模式，1/3/5/7挡失效，存在严重安全隐患。当时出于安全考虑，我紧急去一家大众维修店自费维修。2026年5月9日，我驾驶车辆从山西大同返回青岛，在高速公路上再次突发变速箱紧急运行模式，无法挂入R挡，2/4/6挡失效。我紧急停靠应急车道，重启后故障暂时消失，小心翼翼驶回青岛。2026年5月15日，我到青岛瑞辰大众4S店检测，确诊故障码为P173600（离合器位置传感器2电气故障）。车龄7年，里程仅5.5万公里，一年半内同一故障连续两次复发，足以证明该车变速箱机电单元批次性制造/设计缺陷，非偶然故障。依据一汽-大众发布的内部技术通告TPI2061782/1：?适用车型：搭载DQ380/DQ381/DQ500湿式双离合变速箱?适用故障码：P173500、P173600。延保期限：自购车起10年或20万公里（以先到为准）?标准方案：免费更换改进版机电单元总成（含变速箱油、工时费全免）我的车辆完全符合上述延保条件。但目前4S店只同意单独更换传感器，拒绝更换机电单元总成。该方案治标不治本，无法根除缺陷，短期内必然再次复发，严重威胁行车安全。诉求：严格执行TPI2061782/1政策，免费更换原厂改进型机电单元总成，彻底解决安全隐患。