一汽大众速腾更换仪表后挡位识别故障

2024年4月6日因为仪表绿屏的通病以及仪表光感失灵的问题索赔更换仪表总成。更换完仪表当天从4S店回家的高速上遇到该问题。问题现象：这是手动档车，在5挡时松油门后仪表盘上的挡位数字5会消失，再次踩下油门时5挡数字延迟一两秒才显示，此时会有概率看到仪表盘上5挡数字闪烁一下同时车子顿挫一两下。这种感受和现象就像是快速踩下离合器并立即松开。因为踩下离合器挡位数字就不会显示并且ECU的补油程序会介入。在高速上长时间使用5挡行驶并多次踩、松油门之后，所有的挡位都不显示并且车子没有了自动补油功能，导致1~5挡每次松油门车子都像被拖拽一样难开，低挡位尤其明显（4S店有看到这个现象），读取故障码可以看到有偶发故障码“离合器踏板信号传感器不可信”。从实际情况来看就是更换仪表之后导致离合器或者空挡位置传感器信号误判，进而导致补油异常产生顿挫。开始4S店先说这是手动档的正常现象，后来让付费我换火花塞被我拒绝，最后他们索赔了机脚我还是不同意更换，所以他们就不再想管我这个问题，只是把厂家的回复截图告诉我说和仪表更换无关。因为这个问题只在5挡触发并且是偶发（后来多次试车总结发现，问题是否出现取决于每次开车第一次挂5挡是否问题，若有问题就一直有问题直到熄火。3/10左右概率），我平时在市区开车很少用到5挡，所以问题一直搁置着，另外我也在不停地在网上查资料研究这个问题。后来了解到有一个速腾21款车友跟我一模一样的情况，都是更换仪表之后挡位显示有问题导致顿挫，我和他取得了联系确认到他更换过空挡位置传感器、离合压盘和电脑板都没有解决。他在车质网的投诉如下：https://www.12365auto.com/zlts/20240420/1164328.shtml由于今年6月初延保过期，我去3月22日去买车4S店想让他们重新维修结果到店发现他们已经倒闭，他们推荐我到了现在维修的4S店。4S店根据故障码简单更换了离合器传感器和空挡位置传感器，也排查了线束，但问题没有任何改善，这两个传感器故障码依旧会出现。自上次4月14日4S店上报厂家到现在快一个月了厂家没有任何回复。手动挡车很少更换仪表的更少，所以这个问题非常少见需要厂家技术介入，我把另外车友的车架号（征得车友同意）发给4S和厂家，希望他们相信这个问题是更换仪表后导致并朝着仪表方向排查，我也提供了之前在4S店报修问题的证据，可他们除了简单根据故障码替换零件之外就没有深入的分析。而且4S店说和厂家只有邮件沟通，连电话都没有，每次上报都只能等不能催厂家，打400还是推给4S店。我已经去4S店5次等了这么久，要求厂家技术或者区域技术负责人直接介入，从仪表或者软件角度分析问题，不要再来回让我去4S店更换一些不相关的零件，在5月底出保前解决。------------------------------------------5月22日4S回复，厂家要4S店等遇到同样的车型但没换过仪表的车子进店时采集正常的仪表匹配数据做比较。手动档本来就很少，还要近两年同样的1.2T车。而且是出保了之后很少人去4S店保养。所以这个问题不知道等待什么时候才能解决。关键这些都是出厂的设置数据，厂家肯定有，现在却要4S店找数据，我觉得厂家是在推脱问题。