理想L7防抱死系统未介入 气囊未弹出

关于理想汽车在地下车库因制动失效及ABS系统未介入导致交通事故的严正投诉投诉对象：理想汽车厂家（理想汽车有限公司）及授权经销商。投诉时间：2026年5月21日。事发时间：2026年5月17日。涉及车辆：理想L7。 一、事实经过与故障描述 2026年5月17日，本人驾驶理想汽车行驶至车站地下车库。当时车辆刚完成转弯，车速较低。在距离前方减速带约35米时（视线良好），本人轻踩油门后随即发现需通过减速带，便立即踩下刹车踏板。 然而，在这一紧急关头，车辆出现了严重的质量问题： 1.制动系统疑似失效：刹车踏板踩下后，车辆完全没有减速迹象，感觉像踩在棉花上或刹车被屏蔽。在距离障碍物35米的距离内，本人持续全力踩死刹车，车速未见明显下降。 2.安全系统未触发：既然物理刹车失效，作为主打安全的智能汽车，其AES（自动紧急避让）和自动紧急制动系统理应介入。但在整个失控过程中，车辆没有任何主动刹车或避让动作，防抱死系统（ABS）也未弹脚介入。 由于“刹车失灵”且“电子辅助系统沉睡”，车辆最终撞上前方障碍物，导致车辆前部受损及当事人受伤。二、投诉理由（为什么是“低级错误”）1.物理制动失效是根本缺陷：35米的距离足够任何正常的乘用车在低速下刹停。这明显指向刹车总泵、真空助力泵或制动液存在严重质量问题。 2.安全冗余系统形同虚设：理想汽车一直将AEB/AES作为核心卖点宣传。当驾驶员踩下刹车无效时，系统理应识别到碰撞风险并进行制动干预，但现实是它完全没有工作，这属于设计逻辑缺陷或传感器故障。 3.数据疑点：怀疑后台数据（EDR）可能会被解读为“未踩刹车”，但这恰恰是刹车踏板行程传感器失效或刹车系统彻底没压力的表现，并非驾驶员未操作。三、投诉诉求鉴于该车在基础安全（刹车）及智能安全（AES）上均出现严重问题，危及生命财产安全，现提出以下诉求：1.赔偿损失：要求理想方对本次事故造成的全部车辆维修费、人员医疗费及贬值损失进行赔付。 2.技术鉴定与召回：要求厂家技术人员携带专业设备到场读取EDR数据，解释为何35米内刹不住车、AES为何不介入。若属批次问题，要求召回。附件：行车记录仪视频、事故现场照片。