比亚迪海豹吃胎偏磨维修后方向跑偏

本人为2022款比亚迪海豹尊贵版原厂车主，车辆全程正常合规保养，无任何事故、无私自改装、无暴力驾驶，全程原厂状态。今年4月份，车辆出现左后轮严重内侧吃胎、过度磨损问题。发现问题后第一时间前往东莞新融和比亚迪4S店进店检修。门店先后多次反复调试、多次做四轮定位，并且更换了厂家普通改良款摆臂。经过多次维修与定位调整之后，车辆向右跑偏的问题依旧完全没有解决，行驶过程中明显右偏，操控异常，存在行车安全隐患。后期多方了解核实：2022款老款海豹，原厂后摆臂为不可调节结构，属于比亚迪厂家原生悬挂设计缺陷。门店仅依靠反复做四轮定位、更换普通改良件来处理，此类维修方式治标不治本，无法修正后轮倾角、束角参数异常，解决不了车身跑偏和后轮吃胎的根本问题。目前车辆已更换全新轮胎，若不彻底解决悬挂结构缺陷，后续必定会再次出现后轮内侧吃胎、轮胎异常磨损的情况。全国同款老款海豹车主均已证实，想要彻底根治该通病，唯一有效的解决方案，就是更换后轮可调节摆臂。东莞新融和4S店明知改良件无效、多次定位调试无法解决跑偏问题，也清楚根治方案，却刻意回避厂家设计缺陷，一直敷衍维修、消极处理，拒绝更换可调节摆臂，一味简单应付，严重侵害车主三包合法权益。比亚迪厂家明知2022款老款海豹存在后悬挂结构性通病，长期不推出官方整改方案及召回措施，漠视车主行车安全。现正式提出维权诉求：1、要求比亚迪厂家正视2022款海豹后悬挂设计缺陷，出具官方永久性解决方案；2、责令东莞4S店免费更换后轮可调节摆臂，彻底解决车辆向右跑偏、后轮吃胎隐患；3、重新精准校准四轮定位，出具加盖门店公章的定位数据检测报告；4、保障车主三包权益，杜绝敷衍式维修，消除车辆长期安全隐患。