北京奔驰E级机油异常消耗 缸内积碳严重

本人车辆在三包/质保期内就出现烧机油、发动机积碳问题。 第一次，在2024年10月3日，车辆提示机油液位低，需加注1升机油，我前往4S店维修，进店时里程为19277公里，未到2万公里保养周期。检查发现发动机缸内有积碳（见上传照片第一、二张）。4S店称是油气分离器损坏，导致机油混入燃油，造成缸内积碳，于是更换了油气分离器。 第二次，在2025年7月8日，车辆同样提示机油液位低，需加注1升机油，我再次前往4S店维修，进店时里程为29306公里，未到3万公里保养周期。检查发现发动机缸内积碳严重（见上传照片第三至五张，第五张照片显示4S店已进行干冰清洗，但未清洗干净）。4S店称是涡轮增压机漏机油，导致机油进入发动机缸内，造成缸内积碳严重，于是更换了涡轮增压总成。 第三次，在2026年3月14日，车辆行驶里程达39342公里时我去保养，发现机油液位已处于最下限（4S店在三次保养时均未按照指导手册加注6.6升机油，而是加注了超量的7升机油，因此按照指导手册，机油消耗比实测更严重），且缸内积碳严重。我要求4S店彻底检测发动机烧机油的原因并进行维修。直至今日，车辆已在4S店停放一个多月，仍未修复，并造成了发动机不可逆的损伤。 在与4S店经理沟通中，我十余次追问车辆是否烧机油，经理刻意回避、拒不正面回答，被逼问后才承认机油从液位上限降至4点几升、燃烧室存在积碳，但拒绝承认是质量问题。4S店全程推诿责任，将所有问题甩锅给厂家，不履行主体责任；还拒绝进行4S店或厂家的检测，强行要求我将故障车开走行驶1000公里自行测试，将安全风险与检测责任转嫁给消费者。我要求4S店出具盖公章的车辆状况证明，经理口头答应却拖延不出具，不敢承担责任。在车辆未修复、故障未解决的情况下，4S店还以收回代步车施压，逼迫消费者妥协，这属于典型的店大欺客、拖延维权、逃避质量责任。 故障在三包期内就已出现，因4S店维修不当、长期拖延导致损害扩大，我的合理诉求是更换发动机，以维护消费者的合法权益。