宝骏云朵表显电量不准 行驶动力消失

本人于2024年9月购买的上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的宝骏云朵汽车，在2026年2月18日于高速公路上行驶时，仪表盘剩余电量（SOC）显示仍有6%的情况下，车辆突然失去动力（“趴窝”），存在严重安全隐患。事后，本人将车辆送交4S店检修，并授权4S店读取车辆行驶数据及OBD动态数据，以查明故障原因。然而，厂家（上汽通用五菱）拒绝向本人（车主）提供任何相关检测数据，仅口头告知“数据正常”，并声称车辆数据属于“公司机密”，需公检法机关强制方可提供。在厂家拒不提供数据、仅口头宣称车辆“正常”的情况下，本人应4S店要求配合进行路试。在相同工况下，车辆于显示电量5%时再次“趴窝”，问题被100%复现。4S店将复现结果反馈厂家后，厂家依然坚持“车辆没有问题，此情况属正常”。核心诉求与依据问题定性：根据国家强制性标准GB/T38661-2020，电动汽车电量显示（SOC）精度误差应≤5%。本车情况属于显示有电（5%-6%）而实际无电，是严重的“反向误差”，已远超国标允许范围，属于明确的产品质量缺陷，绝非“正常情况”。厂家责任：厂家在故障复现后，仍以“正常”为由推诿，拒不出具检测报告，侵犯了消费者的知情权。其行为涉嫌违反《消费者权益保护法》和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定）。安全风险：该缺陷导致车辆在公共道路上（尤其是高速公路）存在突然失速的重大安全风险，对驾驶人及公共安全构成严重威胁。本人诉求要求上汽通用五菱汽车股份有限公司立即对该缺陷进行调查，并向本人出具书面检测报告，说明故障原因。要求厂家依据“汽车三包”规定，对存在安全性能故障的车辆进行免费修复，并赔偿因此产生的拖车费、误工费等损失。请求市场监管部门介入，核查该车型是否普遍存在同类缺陷，必要时启动缺陷调查，责令厂家召回。