奇瑞风云A9L短期权益变动 辅助驾驶故障

本人为奇瑞风云A9L车主，7月10日订车，2025年9月15日提车。现正式投诉厂家短期内权益政策大幅变动、新增车型恶意“背刺”老车主的行为，尤其对11月15日上市的光辉版车型相关操作深感愤慨！购车时，我基于对奇瑞品牌的信任全额付款，却未享受任何实物权益礼包。提车仅数日，厂家便推出11月限时购车政策，新车主可获价值3000元的畅行礼及两年娱乐流量等权益，而我们老车主仅得价值1088元的单一会员，新旧待遇天差地别。更令人无法接受的是，11月15日奇瑞正式上市风云A9L光辉（四驱）系列车型，含四驱尊贵版、高能版、巅峰版及尊享版四款配置，官方售价17.19万-22.69万元，超级置换抢购价低至13.99万起。相比老款同配置车型直降超1万元，部分版本降价达1.2万元。新车不仅价格大幅下探，配置全面跃升：新增双冗余半隐藏式门把手、电动尾翼、20寸轮毂等实用配置；车机内存从18G升级至24G；搭载带激光雷达的猎鹰700高阶辅助驾驶系统，支持城区高快NOA与记忆泊车功能；甚至配备迈巴赫同款双行缝座椅、智能冷暖冰箱等豪华配置，部分版本还限时免费赠送副驾零重力座椅等价值6000元权益。反观我们老车主，花更高价格购入的车型，既无四驱系统，也缺少这些高价值配置。更寒心的是，厂家将价格跳水、配置反向升级辩解为“正常市场行为”，完全无视老车主的公平交易权与情感认同。我们早购车是出于对产品的认可，并非放弃合理权益。短短一两个月的时间差，却要承受万元级价差与配置落差，这绝非“早买早用”能掩盖的不公。更有不少9、10月订车尚未提车的车主，未享受用车之便，先遭权益缩水，彻底寒了支持国产的消费者的心。在此，我强烈要求奇瑞厂家正视问题：一是为老车主补发与新款车主同等价值的实物权益礼包及现金补偿，弥补价差损失或免费升级配置；二是开放光辉版核心配置（如智驾系统、电动尾翼）的升级通道，或提供等值权益兑换；三是公开致歉，并建立权益变动、价格调整提前告知机制；四是若不能满足上述要求，希望可以退车，此后不再支持国产新能源。若厂家持续漠视老车主诉求，我们将联合维权，通过向市场监管部门投诉、法律诉讼等途径捍卫自身合法权益！此外，智驾有关系统频繁出现报警故障，摄像头录像变得模糊不清。