小鹏G9智驾系统失效致三次事故售后推诿拒赔

小鹏G9智驾系统失效致三次事故 售后推诿拒赔 投诉编号：待平台分配 紧急程度：高。小鹏G9 650性能版Max 2022款，购车价41.49万元，配备双激光雷达+5毫米波雷达。XNGP智驾系统失效，三年内发生三次事故。2024年2月23日：LCC激活状态下与约40cm高冰块相撞，主动安全功能全部开启，无故障报警。2024年3月8日：与约60cm高带反光条柱子相撞，售后承认“雷达已检测到柱子”，但车辆仍加速撞击。2026年2月5日凌晨2:58：临沂市双岭路（城市主干道），NGP激活状态下与固定金属护栏相撞。五个毫米波雷达+两个激光雷达全程静默，零感知、零预警、零介入。事故前8分钟仪表盘显示NGP激活，车速61km/h，无任何故障提示。已备证据：行车记录仪视频、仪表盘截图、2024年维权记录、事故认定书。官方承诺vs实际表现：官方反复宣传“全场景智能辅助驾驶”“覆盖城市主干道”“覆盖夜间弱光”“增强对隔离墩AEB能力”。用户手册亦明确“XNGP在黑夜、弱光、逆光场景下均可工作”。实际表现：凌晨城市主干道、常规护栏，系统完全失明。旗舰顶配车型，两年内三次类似失效，证明缺陷持续存在。售后态度：七次推诿，铁证如山。临沂售后负责人张宝匀承认“弱势场景”“感知检测护栏较晚”。本人七次追问技术依据、雷达失效原因，对方始终以“收到反馈”“只能通过工单输出”推诿。2月12日最后一次确认：“如果你能今晚纠正代步车问题，我就不申请惩罚性赔偿。”张宝匀明确回复：“技术结论不符合提供代步车条件”——明知可能面临惩罚性赔偿仍恶意拒绝。400客服电话录音同样承认“弱势场景”，但拒绝任何实质性解释。已保全：微信完整聊天记录（七次追问+2.12最后警告+明确拒绝）、400客服录音。系统性缺陷：不止我一个。G6毫米波雷达减配案（2025年《经济参考报》）：宣传5颗雷达实际仅3颗，工商认定“涉嫌欺诈”，159名车主联名维权。G6车主实测：遮挡激光雷达后NGP仍可正常使用，证明小鹏智驾本质视觉主导，激光雷达沦为“摆设”。红绿灯误识别：本人车辆曾错误识别红绿灯致闯红灯，反映后同样石沉大海。?5D音乐驾舱：承诺“可持续更新”，三年仅5部。