领克09 EM-P加速顿挫 发动机异响 动力不足

车辆信息：2024款新领克09EMP七座PRO版（加装2.5万至臻性能包，含双腔空气悬架等），车架号后五位：27895，购车日期：2024年4月9日，10日上户上牌，车辆生产日期：2024年3月26日。 一、核心故障问题及维修经过 1.故障初现与首次维修：2024年10月5日左右，车辆出现加速顿挫（80km/h及以上急加速时尤为明显）、发动机异响、主副驾座椅抖动问题，制动系统刹车疲软等。2025年8月到店维修，4S店仅清洗节气门，维修后故障反而加剧，发动机异响、顿挫感更突出。 2.二次维修与故障未解决：2025年8月 - 12月期间，多次向领克400官方及4S店反馈问题，4S店始终以“按厂商要求仅清洗节气门”为由拖延。后在强烈要求下，4S店于2025年12月22日 - 2026年1月12日期间为车辆更换变速箱阀体，但取车后加速顿挫问题仍未解决，还出现动力不足等情况。 二、维修过程中发现的疑似违规问题 1.关键零部件存疑：更换阀体维修时，4S店拆卸了车辆上、下防撞梁。发现上防撞梁编码与车架号后五位（27895）不匹配；下防撞梁标签显示生产日期为2022年8月18日，与车辆生产日期（2024年3月26日）相差19个月，远超合理零部件备货周期，疑似非原厂配件。向4S店及厂家反馈后，已逾一周未收到任何核实答复。 2.维修操作不规范： 2025年8月清洗节气门时，4S店工作人员杂乱放置后备箱物品，导致迪奥折扇损坏（价值约200元）。 2025年12月更换阀体时，存在螺丝未紧固、维修工具（钳子）遗留在水箱进气口的严重安全隐患，4S店以“维修人员已离职”为由推脱责任。 3.阻挠车主留存证据：2026年2月厂商上门采集车辆数据时，4S店技术顾问劝说阻止录音录像，且要求不得直接与厂家工作人员沟通；试车时发现行车记录仪无法正常记录，疑似被人为干预，导致故障证据缺失（当时有录音）。 三、投诉诉求 1.要求领克厂家立即核实车辆上、下防撞梁的配件来源，明确是否为原厂合规配件，并给出书面说明。 2.要求彻底排查并解决车辆加速顿挫、发动机异响、后期动力不足、座椅抖动的核心故障。 3.要求4S店对维修过程中损坏的个人物品（迪奥折扇）进行赔偿，对维修操作不规范及阻挠取证的行为作出书面道歉。 4.要求厂家对4S店的服务质量进行严肃整顿，杜绝类似问题再次发生。 5.追究相关法律责任。 领克DHTPro变速箱顿挫问题沟通文档备注补充 问题概述：本人车辆出现DHTPro变速箱顿挫现象，经4S店售后确认，该问题属官方已知技术缺陷，厂商已制定相应免费解决方案。 责任划分： 厂商责任：承担技术缺陷修复费用，主动排查并通知车主。 4S店责任：提供维修服务，配合提供完整维修记录。 监管部门责任：监督问题处理流程，确保消费者权益。 问题性质认定：此为批量性技术缺陷，非偶发性故障。厂商已建立“DHTpro顿挫问题采集”系统，表明对该问题的认知和处理已进入程序化阶段。 争议焦点：4S店技术总监关于“质保期免费”与“厂家免费”的措辞差异，实为责任归属的推诿，两种表述本质相同但责任主体表述模糊。 后续要求： 1.获取完整维修记录及厂商反馈档案。 2.建议启动监管部门介入程序。 3.明确厂商主动召回或通知义务。