岚图FREE辅助驾驶功能未能升级 与宣传不符

同样花1.2万，追光、泰山计划于2.5进行更新ads4.1，free+为什么不更新，那就不要收1.2万。在华为乾坤app上根本绑定不了岚图的车。要求岚图公开道歉，并进行ads退款岚图ADS4.1跳票：央企“傲慢”劝退支持者当高管开始嘲讽用户，央企的“傲慢”正在劝退它的支持者春节最需要升级的时候，选择嘲讽在竞争白热化的中国新能源汽车市场，技术迭代的快慢决定了生存，而对待用户的态度则决定了长远。岚图高管张侃在面对用户询问时，所表现出的那种令人咋舌的“嘲讽”姿态。撕开了岚图作为“造车国家队”光鲜外表的“央企式傲慢”。一、从“期待”到“被教育”：一场糟糕的公关灾难对于岚图车主而言，ADS4.1不仅仅是一个版本号。面对升级的再次推迟，用户产生焦虑、质疑甚至不满。面对社区内的质疑声，岚图高管张侃的回应并非安抚或诚恳致歉，反而选择了一种高高在上”的姿态。那种带有反讽意味的言论，不仅没有解释清楚技术难题，反而像是在“教用户做事”。在岚图眼中，用户不是需要服务的上帝，而是不懂技术、无理取闹的麻烦制造者。二、硬件的巨人，服务的矮子岚图作为东风汽车旗下的高端新能源品牌，背靠央企雄厚的造车底蕴。岚图的机械素质、底盘调校、安全用料在业内确实处于第一梯队。这也是许多“技术流”用户即使忍受着糟糕的车机体验，依然选择支持岚图的原因。但岚图似乎误读了这种支持。依然沿用传统燃油车时代的逻辑——“车卖出去了，交易就结束了”。但在智能汽车时代，卖车只是服务的开始。软件的OTA、社区的运营、用户的反馈闭环，才是品牌护城河。?技术跳票是能力问题，可以理解；?态度傲慢是价值观问题，难以原谅。岚图似乎认为，只要我的车够结实、底盘够好，你们就应该对我感恩戴德。这种“爹味”十足的品牌性格，正在一点点耗尽忠实用户的耐心。三、信任一旦崩塌，再难重建特别是对于岚图的品牌，一个因为智驾升级跳票且被高管嘲讽的老车主，不仅不会再推荐岚图，甚至会成为品牌最大的“劝退者”。此次张侃的言论，它暴露了岚图内部管理体系对用户情绪感知的极度迟钝。1.缺乏同理心：无法理解用户花了几十万真金白银后，对承诺无法兑现的焦急。2.危机公关缺失：在负面情绪发酵时，高管下场“火上浇油”。3.身份错位：忘记了作为一家ToC（面向消费者）企业，谦卑是基本的职业素养。请放下身段，听听用户真实的声音在这个极度内卷的时代，没有人会因为你是央企就无条件包容你的傲慢请停止嘲讽，学会尊重；请停止画饼，学会交付别让那句“用户型企业”的口号，最终变成一句尴尬的笑话