小鹏P7左前悬挂系统充气管破裂 左低右高

本人于2025年11月9日在成都小鹏店购买全新P7一辆。当时销售建议领取贵州省的置换补贴，于是由贵州省小鹏的工作人员于2025年11月27日在贵州省提车上户，再由板车运至成都。车辆于2025年11月30日抵达成都南站小鹏交付中心，在下板车时，左侧前唇以及左侧挡泥板被完全刮破。当时现场除发现这些破损处外，还发现左右悬挂不对称，我当即向售后和销售反映了这一情况（有聊天记录及现场视频为证）。随后，新车被拉至成都小鹏售后中心进行维修。期间，我反复多次向售后人员确认悬挂是否有问题，售后人员均回复：“没有问题，工程师已经检测过，放心使用。”（有聊天记录为证）2025年12月7日正式交车。2025年12月9日，在地下停车场，我仍发现左右前悬挂高度不对称，当时拍照留存证据。但想到机场路售后人员告知悬挂系统正常，便没多想，继续使用车辆。使用期间，车辆各种软件bug不断，电耗异常，NGP严重偏左甚至压线。2026年1月11日，在成都小鹏店加装第三颗图灵芯片时，我再次向店内工程师提出左右悬挂不对称的情况。成都小鹏店工程师详细检查后，发现确实存在左右悬挂不对称的问题，随后进行了重新标定，但无效果。之后，他们拉了线上的总部工程师诊断群，总部悬挂系统工程师建议更换分流阀。于是，成都空港店向总部订货，并于2026年1月18日再次进行检测维修，更换了分流阀。然而，更换后仍出现悬挂漏气、左右不对称的情况。随后，他们拆卸了左前悬挂检查，未发现漏气，最终排查管道，发现是分流阀到左前悬挂的管道破损导致漏气，这明显是车辆质量问题，且存在重大安全隐患。现在回想起来，耗电异常是因为充气泵每天不停运行打气，NGP偏左是因为左前悬挂支撑力度不够导致车辆重心偏左，当时下板车时左前唇及左侧挡泥板被刮破也是因为左侧悬挂趴窝。可以说，他们卖给我的是一辆有严重缺陷和安全隐患的车，还让我驾驶了一个多月。目前我正在维权，他们称退换车达不到要求，赔偿只愿意给3 - 5千，还建议走鉴定。更换那根管道需要拆卸整个底盘、左前空气弹簧、拆电池包、拆后排座椅。他们自己的官方二手车评估折损2.3万，合作的二手车商评估折损3万以上。经过几轮谈判，他们目前不愿赔偿这么多，只愿意赔偿所谓的积分，一直拖着不解决赔偿问题。