吉利银河E8续航里程不准 车机不更新

把高通8295,“全栈OTA“当卖点，却在2025年仍让用户卡在H1/H3的版本号，车机停留在1.7.x，这不是“稳健“，而是把用户当测试员，把承诺当PPT。更糟的是，同品牌兄弟车型已上FlymeAuto2.0,E8连1.9都遥遥无期，所谓的“技术普惠“成了“技术落差“核心问题与证据版本停滞与承诺落差：多位车主反映E8长期停留在H1/H3，有投诉称仍为1.7.2；销售阶段曾宣传可升级到H5，但后续无实质进展。对比之下，同品牌其他车型已推进到更高版本，落差明显。功能长期缺位：缺少车道级导航，4路行车记录仪，苹果CarPlay等基础能力：哨兵模式仅能记录事件前后片段，无法覆盖“前-中-后“完整时段，体验形同虚设。生态与可视化倒退：车控APP仍停留在2D车辆建模，而L7/E5等已上线3D建模与遥控泊车；甚至有用户称“银河E8“分类在车品商城被移除，生态维护明显失衡。智驾与体验问题叠加：用户反馈雷达误报，幽灵刹车，SR渲染卡顿等稳定性问题，门店多以“重启车机“搪塞，问题久拖不决。对用户的影响安全与信任成本上升：关键功能缺位与误报/幽灵刹车，直接影响行车安全与信任感。时间成本被透支：反复进店，等待“下次OTA“，功能仍不可用，用户投入的时间成本与机会成本被忽视。资产贬值与体验割裂：高价买到“硬件堆砌，软件半成品“，与同价位竞品差距拉大，车辆保值与体验双双受损。品牌承诺落空：从“OTA持续进化“到“遥遥无期“，营销话术与交付现实形成强烈反差，伤害品牌信誉。给厂家的整改要求公开路线图与时间表：明确E8车机从当前版本到H5/1.9+的时间节点，功能清单与验收标准，并设立逾期补偿机制。补齐基础功能：尽快上线车道级导航，4路行车记录仪，苹果CarPlay，并重做哨兵模式为“前-中-后“连续录制。修复稳定性问题：针对雷达误报，幽灵刹车，SR卡顿给出根因，修复版本与回归测试报告，建立问题闭环与用户回访。统一生态体验：在车控APP补齐3D建模与遥控泊车，恢复或说明“银河E8“商城分类的去留，避免“区别对待“.建立有效沟通：设立OTA专项客服与月度用户沟通会，公开版本说明与已知问题，不再用“以官方发布为准“敷衍。