坦克400新能源换挡逻辑混乱 油门迟滞

自2024年5月发现该车在行驶过程中发动机介入后，会偶发严重顿挫，且加速时油门响应严重滞后（1秒左右），以及中低速行驶时（电池电量约在40%）加油门发动机转速飙升(2300-3000转)，变速箱不升挡或升挡迟疑，车辆提速绵软，特别是在山路超车时，几乎引发事故，因此问题向当地4S寻求解决，期间协调厂家工程师来多次调试未果，在2024年5月-11月期间，车辆又出现下坡时变速箱卡2挡问题，4S交涉未果后无奈堵门引起厂家重视，随后厂家来现场处理，通过一起测试复现故障后，调试程序修复该问题（卡2挡），后因此给更换了新的变速箱。然而最初反馈的顿挫和低速行驶发动机介入后油门迟滞及加油门发动机飙高转速，变速箱升档不积极，车辆提速与油门严重不线性的问题一直未得到解决！前次厂家来现场处理（卡2挡），承诺后期通过OTA升级会改善和解决问题，然后已经过去一年，问题依旧没有解决，而且再反馈问题时，4S推厂家，厂家推4S进入死循环！车辆因质量问题索赔项目：索赔大灯一对儿、更换变速箱、更换A组电池包。诉求以及投诉：1、车辆存在的问题远超4S维修能力限制（两年来无数次往返4S，耗费了大量的精力与时间），要求厂家来现场测试维修复现故障（换挡顿挫及中低速行驶问题），并调试解决问题，如不能解决问题应该给出书面说明。2、投诉，车辆质量问题反馈难，存在厂家与4S扯皮推诿，要求厂家改正错误，理顺车辆售后服务流程，杜绝扯皮推诿！