小鹏P7维修不透明 电控系统故障

一、故障经过首次故障：车辆因“电池压差问题”被检测出故障，电池包返厂维修超过一周。再次故障：电池包维修后，在第一次充满电的行驶过程中，车辆突然提示“性能受限”。官方客服确认为“电控系统故障”，并安排拖车送至4S店。维修后仅一周，即出现更严重的动力系统故障，存在巨大安全隐患。二、投诉问题与诉求【问题一】维修过程极不透明，严重侵犯消费者知情权事实描述：作为电动汽车最核心的部件，电池包的维修情况直接关系到我的生命财产安全。但在整个保修过程中，门店人员仅告知“电池压差”，便送去维修。我先后7次要求知晓维修内容和方案并事先确认，工作人员口头答应但未执行，最终仅被告知“更换了模组”，并以“厂家规定”为由，拒绝提供任何维修报告。证据与后果：在我强烈要求下，对方只允许我到店查看电子版文件，且禁止拍照录音。这种“黑箱操作”让我无法了解车辆核心部件的真实状况，知情权被严重侵害。【问题二】维修质量堪忧，刚修好的核心部件再次引发严重故障 事实描述：电池包返厂维修后仅一周，车辆就因电控系统故障在行驶中提示有重大的电力系统故障，需要拖车救援。证据与后果：这直接证明上一次的维修并未彻底解决问题，或引发了新的问题。车辆在道路上突然失去动力是极其危险的安全隐患，我不敢想象此事若发生在高速上的后果。【问题三】同类问题频发，疑似存在批次性质量缺陷事实描述：我调查后发现，大量在2022年7-8月购买小鹏P7的车主都遇到了类似的“电池压差”问题，并有部分车主因同样问题导致车辆“趴窝”。证据与后果：这强烈暗示该批次的电池包可能存在工艺缺陷。但小鹏汽车采取“冷处理”，在客户多次要求下，未主动告知车主相关风险，让我们在不知情中承担安全隐患。【问题四】售后服务质量差，沟通效率低下，事实描述：在整个过程中，客服经常长时间不回复消息，沟通体验极差，让我对品牌的售后服务失去信心。【问题五】售后过程中代步车及积分补偿标准不统一，事实描述：网上查询相关问题，存在区别对待的嫌疑。合同规定在维修过程中提供代步车辆，若无法提供则以积分形式补偿。但网上查询的补偿标准五花八门（有3000积分/天、2000积分/天），而客服反馈我是1000积分/天。我虽当时答应，但事后认为缺乏统一规定，这种“看人下菜碟”的行为让人不适。三、我的诉求1.彻底公开信息：小鹏必须向我书面提供本次电池包维修及当前电控故障的详细报告，包括故障原因、维修内容、更换部件清单等，并保证彻底修复此次电力系统故障。2.保障安全与知情权：停止以“内部规定”为由侵害客户知情权。任何涉及核心部件的维修，都必须事先告知方案、事后提供报告。3.回应批次性质疑：官方应正面回应2022年7-8月批次P7车型的电池问题，如确属缺陷，应主动召回并为车主解决问题。4.改善服务质量：提升客服专业性与响应速度，杜绝拖延和敷衍，统一积分补偿方案。我要求小鹏汽车尽快与我联系，并给出明确的解决方案，避免门店客服人员的敷衍回应。如果是公司层面的问题，请公司高层决定处理方案并告知客户。我将保留通过其他法律途径维护自身权益的权利。